La ALO Sur avanza como una nueva alternativa de movilidad para los desplazamientos entre Soacha y Bogotá, especialmente para quienes actualmente dependen de la Autopista Sur para entrar o salir de la capital. El proyecto contempla intervenciones en distintos puntos del corredor, con obras que van desde Chusacá y Canoas hasta sectores del occidente de Bogotá.
La nueva infraestructura tendrá una extensión de 4,5 kilómetros y contempla una inversión de $1,64 billones. Además de la construcción y adecuación de las calzadas, el proyecto incluye puentes, intersecciones a desnivel y obras complementarias para conectar diferentes corredores de la zona.
¿Por dónde pasará la ALO Sur?
El recorrido contempla varios puntos de conexión entre Soacha y Bogotá. Entre los sectores y corredores mencionados en el proyecto están:
- Chusacá
- Canoas
- Río Bogotá
- Avenida Bosa
- Avenida de las Américas
- Alameda El Porvenir
- Calle 13
- Alicachín
En el caso de Bogotá, uno de los puntos importantes del trazado estará relacionado con la conexión hacia la calle 13, mientras que hacia el sur el proyecto tendrá intervenciones en el sector de Canoas y su conexión con otros corredores viales.
La información del proyecto también contempla una segunda calzada de aproximadamente 10 kilómetros entre Mosquera y Sibaté , además de la rehabilitación de cerca de seis kilómetros de infraestructura existente.
Así se dividirá el recorrido de la ALO Sur
Para entender con mayor precisión por dónde avanzarán las obras, el proyecto está dividido en unidades funcionales , cada una con intervenciones específicas.
- Canoas será uno de los puntos de conexión
En el sector de Canoas se contempla un tramo de aproximadamente 4,5 kilómetros, desde Chusacá hasta Canoas. Allí se realizarán trabajos relacionados con la conexión con la Autopista Sur, además de obras de drenaje, seguridad vial, señalización y mantenimiento del pavimento.
Esta zona será importante para la conexión entre el corredor existente y las nuevas obras previstas hacia Bogotá.
- La ALO Sur llegará hasta el río Bogotá
La Unidad Funcional 1 comprende el tramo entre Canoas y el estribo norte del puente sobre el río Bogotá.
A partir de este punto, el proyecto continúa hacia el norte y contempla nuevas conexiones con corredores que actualmente soportan una parte importante del tráfico entre Soacha y Bogotá
- Del río Bogotá hacia la Avenida de las Américas
La Unidad Funcional 2 tendrá una longitud de aproximadamente 6,1 kilómetros y conectará el río Bogotá con la Avenida de las Américas.
Este tramo está dividido en dos sectores:
- Desde el río Bogotá hasta la proyectada Avenida Bosa.
- Desde la Avenida Bosa hasta la Avenida de las Américas.
De esta manera, la ALO Sur no se limitará a una conexión directa entre Soacha y un único punto de Bogotá, sino que tendrá diferentes enlaces a lo largo de su recorrido.
¿La ALO Sur pasará por Castilla?
Uno de los puntos que aparece dentro de las obras de la Unidad Funcional 3 es el canal Castilla.
Esta unidad comprende el tramo entre la Avenida de las Américas y la calle 13 y contempla la construcción de estructuras para atravesar diferentes canales y corredores:
- Canal Castilla
- Canal Magdalena
- Canal Alsacia
- Alameda El Porvenir
Por eso, al hablar del recorrido es importante precisar que la información suministrada contempla una intervención sobre el canal Castilla. No se debe interpretar necesariamente como que toda la ALO Sur atravesará el barrio Castilla.
La misma unidad funcional contempla además la primera etapa de la conexión entre la ALO y la calle 13.
La calle 13 también hará parte del recorrido
La Unidad Funcional 4 corresponde a un tramo de la calle 13, entre la Avenida Centenario y el río Bogotá, específicamente sobre la calzada occidental.
Este punto será clave para la conexión de la nueva infraestructura con uno de los principales corredores de entrada y salida del occidente de Bogotá.
También habrá obras entre el río Bogotá y Canoas
La Unidad Funcional 5 contempla aproximadamente 9,5 kilómetros sobre la Ruta Nacional 40CN07, entre el río Bogotá y Canoas.
En este tramo se proyecta la construcción de la calzada occidental, además de estructuras como:
- Un puente sobre el río Balsillas.
- Una estructura sobre el canal Victoria.
Estas obras hacen parte de las intervenciones previstas para mejorar la conexión del corredor y darle continuidad a la infraestructura vial.
¿Qué pasará en el tramo entre Chusacá y Canoas?
La Unidad Funcional 6 contempla nuevamente un tramo de aproximadamente 4,5 kilómetros entre Chusacá y Canoas, con una ampliación a cuatro carriles y separador tipo New Jersey.
También se contempla allí un puente sobre el río Bogotá, en el sector de Alicachín, además de la conexión con la Concesión 40 Vía Express.
La información suministrada presenta tanto la Unidad Funcional 0 como la Unidad Funcional 6 asociadas al tramo Chusacá-Canoas. Por eso, no es conveniente sumar las longitudes de las unidades funcionales para intentar obtener los 24,5 kilómetros totales del proyecto, ya que podrían estar describiendo intervenciones o componentes que se superponen.
Una alternativa a la Autopista Sur
Uno de los objetivos señalados para la ALO Sur es ofrecer una alternativa a la Autopista Sur, corredor que actualmente concentra buena parte de los desplazamientos entre Bogotá y Soacha.
De acuerdo con los datos suministrados, por la zona circulan alrededor de 90.000 vehículos diarios, cifra que puede superar los 300.000 vehículos durante los fines de semana.
La expectativa planteada es que el nuevo corredor permita distribuir parte de esos desplazamientos y reducir la dependencia de un único eje vial.
El alcalde de Soacha, Julián Sánchez Perico Jr., explicó que la obra permitirá generar una conexión alternativa a la Autopista Sur para parte de los viajes entre Girardot, Sibaté, Soacha y Bogotá.
¿Cuánto demoraría el recorrido por la ALO Sur?
Según la información del proyecto, el recorrido entre Canoas y la calle 13 podría realizarse en aproximadamente 30 minutos una vez esté en funcionamiento la nueva infraestructura.
Además de las obras viales, el proyecto contempla la construcción de una ciclovía y la modernización del Parque Arqueológico Canoas.
La construcción tendría un tiempo estimado de cuatro años.
¿Cuántos puentes tendrá la ALO Sur?
El proyecto contempla la construcción de 34 puentes, además de dos intersecciones a desnivel.
Estas estructuras hacen parte de las diferentes unidades funcionales y permitirán resolver los cruces con ríos, canales y otros corredores incluidos dentro del trazado.
Entre las estructuras mencionadas se encuentran las previstas sobre el río Bogotá, río Balsillas y los canales Castilla, Magdalena, Alsacia y Victoria.
¿Qué sectores conectará la ALO Sur?
La nueva infraestructura tendrá conexiones y obras en diferentes puntos entre el sur y el occidente de Bogotá y Soacha. El recorrido suministrado para el proyecto incluye:
- Chusacá y Canoas, en el extremo sur del corredor.
- Río Bogotá, como uno de los principales puntos de conexión.
- Avenida Bosa y Avenida de las Américas.
- Canal Castilla, canal Magdalena y canal Alsacia, dentro de las obras previstas en la Unidad Funcional 3.
- Alameda El Porvenir.
- Calle 13, entre otros puntos de conexión.
- Alicachín, donde se contempla una estructura sobre el río Bogotá.
Bloque de preguntas frecuentes
¿Cuánto mide la ALO Sur?
La ALO Sur contempla una extensión de 24,5 kilómetros y hace parte de un proyecto de infraestructura que conectará diferentes puntos entre Soacha y Bogotá. Su recorrido incluye intervenciones desde sectores como Chusacá y Canoas hasta corredores del occidente de la capital.
Además de los nuevos tramos, el proyecto contempla la rehabilitación de infraestructura existente y una segunda calzada de aproximadamente 10 kilómetros entre Mosquera y Sibaté, según la información suministrada.
¿Cuánto cuesta la construcción de la ALO Sur?
La inversión estimada para la ALO Sur es de $1,64 billones. Estos recursos están destinados a las diferentes obras contempladas dentro del proyecto, entre ellas la construcción y adecuación de calzadas, puentes, intersecciones y estructuras para atravesar ríos y canales.
La magnitud de la inversión está relacionada con la extensión del corredor y con la cantidad de obras que deberán ejecutarse en los diferentes puntos del trazado entre Soacha y Bogotá.
¿Por qué se construye la ALO Sur?
La ALO Sur está planteada como una alternativa a la Autopista Sur, corredor por el que actualmente se moviliza una parte importante del tráfico entre Soacha y Bogotá. El proyecto busca generar nuevas conexiones para distribuir parte de estos desplazamientos.
De acuerdo con los datos suministrados, por esta zona circulan cerca de 90.000 vehículos diarios, mientras que durante los fines de semana la cifra puede superar los 300.000 vehículos. La nueva vía busca ofrecer otro corredor para estos recorridos.