El nuevo plan piloto de movilidad implementado en el corredor de la Calle 13 y la localidad de Fontibón, comenzó a generar desvíos y confusión entre algunos conductores durante sus primeras horas de operación.
La medida busca mejorar el ingreso a Bogotá de los vehículos provenientes de la Sabana Occidental y estará vigente durante un mes, de lunes a viernes, entre las 5:30 a. m. y las 9:30 a. m.
El esquema contempla modificaciones en varios corredores de la zona occidental de la ciudad. Uno de los principales cambios se presenta en la carrera 128, que comenzó a operar en sentido unidireccional para canalizar el tráfico procedente del occidente desde la Calle 13 hacia el norte y conectarlo directamente con la Avenida La Esperanza.
A su vez, la Avenida La Esperanza funciona temporalmente en sentido único hacia el oriente entre las carreras 128 y 103. El objetivo es redistribuir parte de la carga vehicular que habitualmente se concentra en el ingreso por el sector de Centenario.
Conductores se encontraron con nuevos desvíos
Durante las primeras horas de implementación, uno de los puntos que generó mayores dificultades fue la carrera 103, corredor que anteriormente funcionaba en doble sentido.
Con el nuevo esquema, esa vía quedó habilitada únicamente en sentido norte para dirigir el flujo vehicular hacia la Avenida Calle 26, también conocida como Avenida El Dorado.
El cambio tomó por sorpresa a algunos conductores que buscaban ingresar hacia el centro de Fontibón o regresar a la Calle 13. Al llegar al cruce de la carrera 103, el personal encargado del control y la señalización comenzó a orientar los vehículos hacia la Calle 26.
A partir de ese punto, los conductores tuvieron que realizar retornos hacia la carrera 100 para volver a conectarse con la Calle 13 y continuar hacia sus destinos habituales dentro de la zona urbana de Fontibón.
Las modificaciones hacen parte de la etapa inicial de un plan que busca determinar si los nuevos sentidos de circulación permiten mejorar las condiciones de ingreso a Bogotá desde la Sabana Occidental.
Autoridades acompañan la implementación
Durante el desarrollo del piloto, funcionarios de la Secretaría Distrital de Movilidad y agentes civiles de tránsito permanecen en los puntos donde fueron modificados los sentidos viales para orientar a los conductores y facilitar la circulación.
Las autoridades distritales y regionales realizarán una evaluación técnica del comportamiento del tráfico durante el periodo de prueba. Entre los aspectos que serán analizados están la velocidad media de desplazamiento, la densidad vehicular y el impacto operacional sobre 14 rutas del sistema TransMiZonal, cuyos recorridos tuvieron que ser adaptados debido a las modificaciones.
Las autoridades de movilidad recomendaron a los usuarios provenientes de la Sabana Occidental y a quienes se movilizan por el occidente de Bogotá, planificar sus recorridos antes de iniciar el desplazamiento, prestar atención a la señalización instalada en la carrera 128 y la Avenida La Esperanza y consultar los canales oficiales sobre el estado de las vías.
El plan piloto se mantendrá durante un mes, periodo en el que las autoridades recogerán información sobre el comportamiento del tráfico para determinar el impacto de los cambios implementados en este corredor de acceso a la capital.
Claves del tema, en cuatro preguntas:
¿En qué consiste el nuevo plan piloto en el acceso por la Calle 13?
Se trata de una medida temporal aplicada de lunes a viernes entre las 5:30 a. m. y las 9:30 a. m. que modifica los sentidos viales de varios corredores para agilizar el ingreso a Bogotá de los vehículos procedentes de los municipios de la Sabana Occidental.
¿Cuáles son los principales cambios de sentido vial?
La carrera 128 comenzó a operar en sentido unidireccional norte para canalizar el tráfico desde la Calle 13 hasta la Avenida La Esperanza, mientras que esta última pasó a funcionar temporalmente en sentido único hacia el oriente entre las carreras 128 y 103.
¿Qué desvíos y confusiones generó la modificación vial?
La carrera 103 pasó de doble sentido a unidireccional hacia el norte (rumbo a la Calle 26), lo que tomó por sorpresa a los conductores que buscaban ingresar al centro de Fontibón, obligándolos a desviarse hacia la carrera 100 para retornar a la Calle 13.
¿Qué aspectos técnicos evaluará la Secretaría de Movilidad con el plan?
Las autoridades monitorearán la velocidad media de desplazamiento, la densidad vehicular, la efectividad de los flujos de ingreso y el impacto operacional sobre 14 rutas del sistema TransMiZonal que debieron adaptar sus recorridos habitualmente asignados.