La transformación vial de la calle 100 con carrera Séptima avanza con el desmonte de la antigua estructura vehicular, una intervención que permitirá construir un puente de mayor capacidad y desarrollar nuevas conexiones para el tránsito en el norte de Bogotá.
El operativo de retiro de las dos secciones principales se programó para ejecutarse durante más de 50 horas continuas, entre la noche del sábado 10 de octubre y la madrugada de este martes 13 de octubre. Sin embargo, las lluvias han generado retrasos en los trabajos.
La intervención hace parte de las obras del 'corredor verde' de la carrera Séptima, que buscan modificar la infraestructura de uno de los puntos de conexión vial de este sector de la ciudad.
De acuerdo con la información entregada por el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), los trabajos se desarrollan por etapas.
En la fase preliminar se retiraron las barandas, se fresó la superficie del puente, se demolieron algunos segmentos y se hicieron cortes controlados para preparar el desmonte de las piezas de mayor tamaño.
Retiro de estructuras de hasta 35 toneladas
La operación contempla el corte y retiro individual de segmentos de aproximadamente 19 metros de longitud, con pesos estimados entre 30 y 35 toneladas. Estas piezas se trasladan en vehículos especiales a otro punto de la zona de obra, donde serán demolidas.
Con este procedimiento se busca retirar los componentes principales sin cerrar por completo la circulación por la carrera Séptima.
Durante las intervenciones se han previsto restricciones parciales y señalización para mantener al menos un carril habilitado por sentido en el tramo intervenido, entre las calles 99 y 102, según las necesidades de cada maniobra.
Una vez concluya el retiro de las secciones principales, todavía quedarán trabajos sobre las vigas cabezales, las columnas ubicadas en la carrera Séptima y los accesos del puente. Estas actividades deberán programarse para reducir su interferencia con el tránsito habitual.
La intervención también generará residuos de construcción y demolición, entre ellos concreto, asfalto y varilla. El IDU calcula que el volumen superará las 1.300 toneladas y que cerca del 80 % del material podrá reutilizarse directamente en la obra.
Así será el nuevo puente de la calle 100
La estructura que reemplazará al puente actual tendrá 461 metros de longitud, frente a los 205 metros de la infraestructura existente.
Tendrá un total de 16 metros de ancho, mientras que el número de carriles aumentará de dos a cuatro, con dos por sentido.
El proyecto también incluye pasos deprimidos para vehículos particulares que permitirán realizar movimientos en los sentidos norte-sur, norte-occidente y occidente-sur. Uno de los objetivos de la obra es fortalecer la conexión entre la avenida 68 y el 'corredor verde' de la carrera Séptima.
De acuerdo con el cronograma de la Alcaldía de Bogotá, la nueva estructura estaría lista para entrar en operación el próximo año, mientras que los pasos deprimidos están proyectados para el 2028.
Por ahora, se mantienen los cierres y desvíos para facilitar el paso de vehículos en la zona de influencia de las obras.
Claves del tema, en cuatro preguntas:
¿Cómo va el desmonte de puente de la calle 100 con carrera séptima?
El IDU informó que actualmente se ejecuta el desmonte de la antigua estructura vehicular para construir un nuevo puente de mayor capacidad, como parte de las obras del 'corredor verde' de la carrera Séptima.
¿Qué dimensiones tendrá el nuevo puente?
Tendrá 461 metros de longitud (frente a los 205 m anteriores), 16 metros de ancho y pasará de dos a cuatro carriles (dos por sentido), además de incluir pasos deprimidos vehiculares.
¿Cómo se hizo el retiro de las estructuras principales del puente ?
Se programó el corte y traslado de piezas de hasta 35 toneladas durante más de 50 horas continuas, manteniendo al menos un carril habilitado por sentido entre las calles 99 y 102.
¿Cuándo se proyecta la entrega de la nueva estructura?
El nuevo puente estará operativo en 2027, mientras que la entrega de los pasos deprimidos vehiculares está proyectada para el año 2028.