El coronel Andrés Felipe Otero concedió para La FM una entrevista en la que hablo sobre la intrusión de un dron registrada el 28 de abril de 2026 a las 18:42 p.m. que obligó a suspender operaciones en el aeropuerto El Dorado mientras se activaban protocolos de seguridad establecidos por la autoridad aeronáutica.
Según explicó, “tuvimos una alerta por la intrusión de un dron particular” que se ubicó sobre la plataforma internacional. Indicó que “tuvimos que suspender momentáneamente las operaciones” mientras se aplicaba el protocolo de drones. La medida se mantuvo hasta verificar que la situación no afectaba la operación aérea.
Cabe destacar que esta situación detuvo el funcionamiento de las operaciones durante 45 minutos. Las autoridades investigan de dónde vino y hacia dónde se dirigió el aparato.
¿Por qué un dron puede paralizar el aeropuerto El Dorado?
El coronel señaló que cualquier dron en espacio aéreo cercano representa un riesgo crítico. “Dentro de las 3.5 millas de cualquier aeródromo, cualquier intrusión de un dron es un riesgo”, afirmó. Añadió que estos dispositivos pueden generar incidentes graves al ser absorbidos por motores de aeronaves.
“Un artefacto de estos puede llegar a ser ingestado por una turbina y causar el apagado inmediato del motor”, explicó. También precisó que el equipo detectado era “un dron comercial, de un particular”, y que se investiga su posible operación desde la localidad de Engativá.
El reporte inicial provino de una aeronave. “Fue una aeronave de Satena que nos informó sobre la presencia de ese dron”, indicó. Posteriormente, personal en tierra realizó verificaciones hasta confirmar visualmente el desplazamiento del dispositivo fuera del área crítica.
“Uno de nuestros inspectores lo observó retornando hacia la localidad”, afirmó. Tras esa confirmación, “pudimos reactivar toda la operación del aeropuerto”. El coronel subrayó que cualquier alerta es asumida como real para activar los protocolos correspondientes.
¿Qué medidas existen para controlar drones en el espacio aéreo de aeropuertos?
Otero explicó que actualmente se desarrollan campañas de prevención. “Estamos en una campaña que se llama Vuela Legal y vuela seguro”, dijo. Esta iniciativa busca promover el cumplimiento del RAC 100, normativa que regula el uso de drones en Colombia.
“La invitación es a que la gente entienda y regularice el uso de los drones”, señaló. Indicó que se adelantan procesos de capacitación que incluyen formación sobre reglamento aeronáutico y conocimiento de espacios aéreos restringidos.
Sobre sistemas de control del aeropuerto, aclaró que “El Dorado no tiene un sistema antidrones como aeropuerto”, aunque la Fuerza Aeroespacial sí cuenta con estas capacidades. Sin embargo, explicó que su uso implica riesgos técnicos.
“Hay sistemas que inhiben la señal del dron, pero esto puede afectar las comunicaciones y la navegación”, afirmó. Añadió que la activación de estos mecanismos depende del nivel de amenaza identificado.
“Cuando es una amenaza contra instalaciones se puede usar, pero en este caso no era”, indicó. También señaló que la utilización de estos sistemas requiere evaluar posibles efectos sobre aeronaves en operación.
La intrusión de drones en aeropuertos no es único de Colombia
El coronel sostuvo que este tipo de incidentes no es exclusivo del país. “Es un fenómeno que se presenta alrededor del mundo”, afirmó, mencionando eventos en otros aeropuertos donde se suspendieron operaciones por presencia de drones.
En relación con la preparación ante incidentes, indicó que “todos los días nos enfrentamos a este tipo de eventos” y que el personal está entrenado para responder. También mencionó que ciertas maniobras reportadas corresponden a procedimientos normales.
“Un sobrepaso es una maniobra entrenada”, explicó. Añadió que se han fortalecido procesos de capacitación y entrenamiento para mitigar riesgos operacionales en la aviación.
¿Qué inversiones habrá para mejorar la seguridad en El Dorado?
Sobre inversiones, informó que se proyectan recursos para mejorar sistemas. “Vamos a invertir unos 257 mil millones de pesos en comunicaciones, navegación y vigilancia”, indicó. También mencionó planes a cuatro años por 1.1 billones de pesos.
En cuanto a radares, aseguró que existe redundancia. “Contamos con cinco servicios de radar”, explicó, complementados con un sistema satelital. Según dijo, esto permite mantener control permanente del espacio aéreo.
“Bogotá cuenta con un sistema robusto”, concluyó, destacando que la prioridad es mantener la seguridad operacional en todas las condiciones.