El Gobierno de Abelardo De La Espriella prepara una serie de cambios para transformar el transporte y las carreteras del país. La ministra de Transporte, Elsa Noguera, presentó una hoja de ruta centrada en las obras viales, las fotomultas y los peajes, además de fijar una posición frente a los bloqueos de vías.
La funcionaria, quien asumió el cargo recientemente, tiene entre sus principales retos la creación de un nuevo Código de Tránsito, la revisión de las cámaras de detección electrónica y la aceleración de las obras pendientes. Su propuesta busca mejorar la conectividad, optimizar los costos logísticos y garantizar mayor equidad para los conductores.
Bloqueos de vías, fotomultas y seguridad vial
Uno de los primeros anuncios de Noguera fue una postura contundente frente a los bloqueos de carreteras durante manifestaciones. La ministra aseguró que el Gobierno escuchará las necesidades de las comunidades y buscará soluciones, pero no permitirá que las vías sean bloqueadas como mecanismo de protesta.
“En la era del Tigre, los bloqueos de vías son cosa del pasado. Los problemas de la gente se escuchan y se resuelven, pero nunca por las vías de hecho”, sentenció.
La advertencia se produjo después de una protesta registrada en el kilómetro 55 de la vía Barranquilla-Santa Marta, donde habitantes de la zona bloquearon el paso de vehículos tras permanecer cuatro días sin servicio eléctrico.
El segundo eje de transformación está relacionado con las fotomultas. La ministra planteó que estos dispositivos deben utilizarse principalmente para prevenir accidentes y mejorar la seguridad vial, y no como una herramienta de recaudo.
“La detección electrónica debe prevenir siniestros y salvar vidas, no convertirse en un mecanismo de recaudo . Priorizaremos soluciones integrales de ingeniería, señalización, pedagogía y control”, sostuvo.
En esa línea, el Ministerio solicitó suspender la entrada en operación de tres nuevas cámaras en la autopista Barranquilla-Cartagena, al considerar que se sumarían a cuatro dispositivos existentes y serían excesivas.
Peajes: decisiones con criterios técnicos y financieros
El tercer cambio anunciado está relacionado con los peajes y sus tarifas. Noguera aseguró que cualquier modificación deberá responder a criterios técnicos, financieros y jurídicos, descartando decisiones que puedan generar problemas para el Estado en el futuro.
“Desde ya anunciamos que en la Patria Milagro no se tomarán decisiones populistas que se disfrazan de decisiones sociales y lo que hacen es dejarles un gran problema a las comunidades”, sostuvo.
La ministra explicó que una reducción en el precio de un peaje podría ser viable si se amplían los tiempos de concesión, aumenta el tráfico o aparece una fuente alternativa de financiación. Sin embargo, el dinero que deje de recaudarse debe ser compensado para garantizar el mantenimiento futuro de las carreteras.
Actualmente, Colombia cuenta con 1.339 cámaras de fotomultas autorizadas, según cifras de la Agencia Nacional de Seguridad Vial al 22 de agosto. Además, el país tiene más de 150 peajes, de los cuales alrededor de 120 son administrados por la Agencia Nacional de Infraestructura.
De esta manera, la estrategia del Ministerio de Transporte contempla cambios en tres frentes que impactan directamente a los usuarios de las carreteras: movilidad durante las protestas, funcionamiento de las fotomultas y definición de las tarifas de los peajes.
Bloque de preguntas y respuestas
¿Cuáles son las tres transformaciones que propone el Gobierno para las carreteras de Colombia?
La ministra de Transporte, Elsa Noguera, anunció cambios en bloqueos de vías, fotomultas y peajes, además de impulsar la creación de un nuevo Código de Tránsito y acelerar obras pendientes.¿Qué pasará con los bloqueos de vías durante las manifestaciones en Colombia?
El Gobierno anunció que no permitirá bloqueos de carreteras por manifestaciones. La ministra señaló que las necesidades de las comunidades deberán atenderse mediante soluciones, sin impedir la movilidad.¿Qué cambios habrá en las fotomultas en Colombia?
El Ministerio de Transporte busca que las cámaras de detección electrónica tengan como prioridad la prevención de siniestros y la seguridad vial. Colombia tiene 1.339 cámaras autorizadas, según cifras citadas en la nota.¿Cómo cambiarán los precios de los peajes en Colombia?
Las tarifas de los peajes deberán definirse con criterios técnicos, financieros y jurídicos. Una reducción podría contemplarse si existen mecanismos para compensar los recursos necesarios para el mantenimiento de las vías.