La Asociación Colombiana de Controladores de Tránsito Aéreo (ACDECTA) emitió un duro pronunciamiento tras la contingencia registrada este miércoles 4 de noviembre en el espacio aéreo colombiano, señalando que los fallos constantes en los sistemas tecnológicos están sobrecargando al personal técnico y comprometiendo la seguridad operacional del país.
Según el gremio, "durante la jornada de hoy, alrededor de las 12:40 p.m. y por un lapso de 2 horas, se presentó una falla en el sistema de presentación de información de vigilancia radar del Centro de Control de Bogotá". Esta dependencia presta servicios desde Aguachica (Cesar) hasta el sur del territorio nacional, por lo que la afectación "no se limita a esta dependencia, pues el sistema de vigilancia también proporciona información a otras salas de control de aproximación interconectadas", limitando incluso la capacidad de gestionar vuelos internacionales y sobrevuelos.
La emergencia obligó a implementar medidas extremas, como "la suspensión de despegues y medidas de regulación de afluencia". Ante el malestar de los usuarios, la asociación explicó que "las restricciones, las demoras y la reducción de capacidad operacional son precisamente medidas destinadas a mantener las condiciones de seguridad cuando los sistemas disponibles presentan degradaciones".
Advertencia a la Aerocivil: no basta con restablecer sistemas
Aunque ACDECTA reconoció el profesionalismo de los controladores y la labor del personal de soporte técnico (ATSEP), fue enfática en señalar que las contingencias no pueden volverse normales: "La recurrencia de estos eventos constituye, sin lugar a dudas, un riesgo latente para la seguridad operacional, al incrementar la dependencia del sistema respecto de la pericia, la experiencia y la capacidad de respuesta individual de los controladores".
Asimismo, sostuvieron que "la solución no puede limitarse a restablecer los sistemas cada vez que presentan una avería, sino que debe contemplar intervenciones integrales y sostenibles, incluyendo la actualización de hardware y software".
En un claro mensaje a la dirección de la Aeronáutica Civil, los controladores hicieron un llamado a fortalecer la gestión técnica sobre los criterios políticos, pidiendo que "quienes ocupan cargos de alta dirección, particularmente en las secretarías responsables de los servicios aeronáuticos, cuenten con los perfiles, conocimientos y experiencia técnica acordes con sus responsabilidades, privilegiando la idoneidad profesional por encima de consideraciones políticas".
Preguntas y respuestas clave
- ¿Cuánto duró la falla técnica en los radares y qué zona abarcó?
La avería se presentó alrededor de las 12:40 p.m. y se extendió por aproximadamente dos horas. Afectó el servicio del Centro de Control de Bogotá, cuya cobertura va desde Aguachica (Cesar) hasta el sur del país, impactando salas de aproximación, vuelos internacionales y sobrevuelos. - ¿Por qué se suspendieron los despegues y se generaron demoras en El Dorado?
Según ACDECTA, la suspensión de despegues y la regulación de afluencia son procedimientos estándar de contingencia diseñados para garantizar la seguridad operacional cuando los sistemas principales presentan degradaciones. - ¿Qué solicita el gremio de controladores a la Aerocivil para evitar nuevos incidentes?
Exigen una actualización estructural de hardware y software en las salas de control, mantenimientos preventivos continuos y la designación de directivos con perfil técnico calificado por encima de nombramientos políticos. - ¿Qué acciones ha tomado ACDECTA frente a estas fallas recurrentes?
El gremio indicó que ha radicado derechos de petición e informes oficiales ante la Aerocivil para identificar los puntos críticos de falla y exigir soluciones de fondo definitivas.