Escándalo en Findeter: empresa que se ganó contrato de 18.000 millones para maquinaria amarilla dice que nunca participó

La financiera territorial, que es del Estado, tuvo que dar por terminado el contrato y presentar denuncias a la Fiscalía. La empresa dice que se enteró del contrato por La FM.
Findeter decidió hacer un contrato directo con un consorcio que seleccionó en tiempo récord Crédito: La República

La FM conoció un documento que abre la puerta a un capítulo más en el escándalo del millonario contrato de 18.000 millones en Findeter. Se trata de una contratación para maquinaria amarilla que empezó en diciembre pasado y tuvo varios tropiezos. El contrato era para la compra de maquinaria amarilla para la construcción de vías en Norte de Santander, Putumayo y Nariño en municipios con presencia de cultivos de uso ilícitos.

En diciembre hubo cinco prórrogas y el primer intento del contrato se canceló. Luego, Findeter abrió otra licitación pero la tuvo que declarar desierta el pasado 30 de enero porque una de las empresas había presentado un certificado del Banco de Bogotá que la propia entidad desconoció. Por eso ya existe una denuncia en la Fiscalía General.

Pocas horas antes del inicio de la ley de garantías -que prohíbe la contratación para no afectar la campaña electoral- Findeter decidió hacer un contrato directo con un consorcio que seleccionó en tiempo récord para poder adjudicar en el tiempo legal.

El consorcio seleccionado fue MAQ 2026, conformado por la empresa El Transportador SAS, con un 70 %, y Emarco con un 30 %.

Días después de firmar el contrato, la empresa Distribuidora Nissan envió a Findeter un derecho de petición preguntando por una certificación de experiencia que había sido aportada al proceso supuestamente por esta compañía, pero que no se originó en DiNissan. La empresa confirmó que ese certificado también era falso.

Esta información la reveló La FM en exclusiva y por ello Findeter anunció el pasado miércoles que por la gravedad de las denuncias había decidido terminar el contrato y presentar una denuncia adicional a la Fiscalía por el presunto delito de falsedad en documento privado, esta vez por un certificado de DiNissan que esta empresa nunca realizó.

Pero la historia continúa. Este viernes El Transportador le envió un documento a Findeter señalando que no tenía conocimiento de la contratación directa que se decidió el pasado 31 de enero ni del consorcio en el que ganó. Esto es particularmente grave porque el representante legal de la empresa que envía la carta aparece con su nombre y cédula en el contrato directo de Findeter.

“Posterior a esto me entero por La FM que la empresa que represento fue adjudicataria del contrato de la referencia en consorcio con la empresa Emarco S.A.S contrato por valor de $ 18.639.919.100. Quiero manifestar y dejar claro que en ningún momento me reuní ni firmé consorcio ni autoricé o di poder de representación a persona alguna en el contrato que nos ocupa, desconozco y no tengo conocimiento de quién es el otro consorciado. La empresa que represento no tenía conocimiento de que fuera adjudicataria de dicho contrato”, dice la comunicación.

Lo anterior podría significar una suplantación para ganar el contrato de 18.000 millones de manera exprés y antes de la ley de garantías. Lo que no se sabe hasta ahora es quién está detrás de las falsificaciones y la nueva inclusión falsa de una empresa que dice no saber que había ganado una contratación millonaria.

En el comité que definió la contratación directa están el actual secretario general de la entidad, Iván Ramírez, y el presidente de Findeter, Carlos Saad.

El presidente Petro no se ha pronunciado sobre las denuncias de presunta corrupción en Findeter. Tampoco lo ha hecho la Fiscalía General.