Crece la inconformidad ciudadana en Chía, Cundinamarca, por la operación de las cámaras de fotodetección y los llamados vehículos cazafotomultas. Las protestas y bloqueos aumentaron en los últimos días, mientras la comunidad cuestiona lo que considera un sistema con un fuerte impacto sobre los conductores y exige revisar la manera como se están imponiendo las sanciones.
Las cifras entregadas por la Secretaría de Movilidad ayudan a dimensionar la molestia. Solamente la cámara ubicada en la Avenida Pradilla con carrera 5 Este produjo, entre el primero de julio y el 2 de septiembre de este año, 15.858 órdenes de comparendo, con un recaudo superior a los 1.980 millones de pesos.
Ante este panorama, líderes comunitarios y sectores políticos, entre ellos el exalcalde Luis Carlos Segura, han reclamado una auditoría al sistema de fotodetección y han solicitado al Ministerio de Transporte revisar e incluso suspender su operación.
Nuevas reglas para los cazafotomultas
En medio de esta controversia llegó una decisión del Gobierno Nacional: el Ministerio de Transporte expidió la Resolución 20263040036655, mediante la cual, según el material conocido, se deroga la Circular 867 de 2025 y se establecen nuevas condiciones para la operación de los vehículos que utilizan equipos de fotodetección.
La regla central es que un vehículo cazafotomultas no podrá imponer comparendos en vía de manera automática si no cuenta con la presencia física, visible e identificada de un agente de tránsito que opere el equipo y realice el procedimiento correspondiente.
Y cuando una cámara opere de manera automática, sin la presencia de un agente, deberá cumplir con requisitos como la autorización previa de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, una justificación técnica y una señalización clara para los conductores.
El argumento del Gobierno es que la tecnología debe utilizarse principalmente como una herramienta de prevención y seguridad vial y no convertirse, según la crítica planteada, en un mecanismo de recaudo.
El proyecto que genera otra polémica
Pero en Chía la discusión va mucho más allá de las cámaras. La inconformidad está relacionada con el futuro de la operación de tránsito del municipio.
En relación al hecho, hay que recordar que el pasado 9 de septiembre, la Alcaldía de Chía presentó ante el Concejo Municipal un proyecto de acuerdo para crear una Sociedad de Economía Mixta, bajo la figura de una S.A.S., por un periodo de 25 años.
La iniciativa aparece en momentos en que la actual concesión de tránsito, correspondiente al contrato 012 de 2007, tiene prevista su terminación en abril de 2027.
De acuerdo con la información oficial, la propuesta contempla que la nueva sociedad tenga participación pública y privada, con un 51 por ciento de las acciones en manos del socio privado y el 49 por ciento correspondiente al municipio. Y esa empresa tendría a su cargo diferentes servicios relacionados con la movilidad: entre ellos, la operación de sistemas de fotodetección, trámites, grúas, cobro de cartera y las nuevas Zonas de Estacionamiento Regulado, conocidas como ZER.
Este punto ha generado todavía más rechazo entre algunos sectores de la comunidad, que interpretan la iniciativa como una especie de privatización del tránsito durante 25 años y cuestionan que un privado pueda tener la mayoría accionaria.
La discusión queda ahora en manos del Concejo
Así las cosas, Chía enfrenta actualmente dos discusiones que terminaron conectándose. Por un lado, están las protestas de ciudadanos que cuestionan la cantidad de comparendos y el modelo de fotodetección. Y, por otro, está el proyecto que busca definir quién administrará buena parte de los servicios de tránsito del municipio después de que termine la actual concesión.
En medio de esta controversia, el Gobierno Nacional acaba de establecer nuevas condiciones para los cazafotomultas, mientras el Concejo de Chía deberá estudiar la propuesta de crear una sociedad de economía mixta con una participación privada mayoritaria.
La comunidad, entretanto, pide que se revise el sistema, que se garantice el debido proceso y que las herramientas tecnológicas estén orientadas a mejorar la seguridad vial y no únicamente al recaudo.
El debate apenas comienza, porque además de las fotomultas, lo que está en discusión es quién y bajo qué modelo administrará el tránsito de Chía durante los próximos 25 años.
Cuatro preguntas para entender la noticia
¿Cuántos comparendos generó una sola cámara en Chía?
15.858 órdenes de comparendo entre el primero de julio y el 2 de septiembre.
¿Cuánto recaudó esa cámara?
Más de 1.980 millones de pesos durante ese periodo.
¿Qué cambia con la nueva regulación para los cazafotomultas?
Los vehículos no podrán imponer comparendos automáticamente en vía sin cumplir las condiciones establecidas, incluida la presencia visible de un agente cuando corresponda.
¿Qué propone la Alcaldía para después de 2027?
Crear una sociedad de economía mixta por 25 años, con 51 % de participación privada y 49 % del municipio, para operar distintos servicios de tránsito.