Sin duda, una de las obras de infraestructura más esperadas en los últimos años es el Metro de Bogotá. Su construcción ha avanzado en medio de diferencias entre los gobiernos nacionales y la administración distrital, que han tenido distintas posiciones frente al desarrollo del proyecto.
Con el cambio de Gobierno, el Metro volvió a estar entre los temas centrales de coordinación entre el presidente Abelardo de la Espriella y el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán. En ese contexto, una de las figuras creadas por la actual administración es la Gerencia Presidencial para Bogotá, que busca servir como enlace permanente entre la Nación y el Distrito para hacer seguimiento a los proyectos estratégicos de la capital.
Este cargo está en manos de Clara Lucía Sandoval, quien recientemente hizo un llamado al consorcio constructor de la Línea 1 del Metro para que incorpore el personal necesario y permita avanzar en las actividades que presentan retrasos.
“Desde la Gerencia Presidencial para Bogotá hacemos un llamado al consorcio constructor de la Línea 1 del Metro para que incorpore el personal necesario”, señaló Sandoval, al insistir en la importancia de cumplir con el calendario establecido.
La petición se produce después de que el balance de agosto evidenciara una diferencia entre el avance registrado y el que estaba previsto en la programación de la obra.
¿Cuál es el avance de las obras del Metro de Bogotá?
De acuerdo con el balance de agosto, la ejecución general de la Línea 1 del Metro de Bogotá llegó al 82,33 %, frente al 86,79 % contemplado en la programación temprana. La diferencia entre ambos porcentajes era de 4,46 puntos porcentuales.
Aunque el avance de la construcción aumentó, todavía hay actividades que requieren mayor progreso. Entre las que presentan mayores retrasos están la terminación de las estaciones y la restitución de las zonas intervenidas durante las obras.
Ante este panorama, el alcalde Carlos Fernando Galán también había hecho un llamado al consorcio para ampliar el personal y acelerar las actividades pendientes
¿Qué trabajadores hacen falta para avanzar en el Metro de Bogotá?
La necesidad de incorporar más personal también fue señalada por Leonidas Narváez, gerente de la Empresa Metro de Bogotá, quien explicó en entrevista con La FM que se requiere mano de obra para terminar las estaciones y avanzar en la instalación de los sistemas técnicos del tren.
“Es necesario incrementar la mano de obra no calificada en las estaciones para todo lo que es acabados y mano de obra calificada para la instalación de todo el sistema de componentes electrónicos, comunicaciones, eléctricos muy especializados que necesitan estos tipos de trenes para poder funcionar e iniciar marcha blanca en septiembre del próximo año”, afirmó Narváez.
Entre los perfiles que hacen falta para avanzar en las obras están los mamposteros y el personal encargado de los acabados de edificios, la pintura y las instalaciones hidráulicas, sanitarias y eléctricas.
También se requieren técnicos especializados para instalar los equipos y componentes electrónicos, eléctricos y de comunicaciones necesarios para el funcionamiento del tren automático.
Narváez explicó que la contratación de estos trabajadores no depende directamente de la Empresa Metro de Bogotá, sino del consorcio Metro Línea 1, encargado de ejecutar las obras.
¿Quién debe contratar al personal para las obras del Metro?
Según explicó Narváez, la responsabilidad de contratar al personal necesario para ejecutar los trabajos corresponde al consorcio Metro Línea 1. La Empresa Metro de Bogotá hace seguimiento al desarrollo del proyecto, mientras que el llamado de la Gerencia Presidencial para Bogotá busca que se incorporen los trabajadores requeridos para avanzar en las actividades pendientes.
El reto está en acelerar los trabajos que presentan retrasos, especialmente en las estaciones y en la instalación de los componentes especializados, para avanzar de acuerdo con el cronograma de la primera línea del Metro.
Preguntas frecuentes sobre el Metro de Bogotá
¿Cuál es el porcentaje de avance del Metro de Bogotá?
El balance de agosto citado en la información suministrada reportó una ejecución general del 82,33 %, frente al 86,79 % previsto en la programación temprana. Esta diferencia mostraba que la obra estaba por debajo del avance esperado y que algunas actividades necesitaban acelerarse.
¿Qué actividades están atrasadas en la construcción del Metro de Bogotá?
Entre las labores que requieren mayor avance están la terminación de las estaciones y la restitución de las zonas intervenidas durante la construcción. Para avanzar en estos frentes se necesita personal de mampostería, acabados, pintura e instalaciones, además de trabajadores especializados en los sistemas técnicos del tren.
¿Quién es responsable de contratar a los trabajadores del Metro de Bogotá?
La contratación de los trabajadores encargados de ejecutar las obras corresponde al consorcio Metro Línea 1, de acuerdo con las declaraciones del gerente de la Empresa Metro de Bogotá, Leonidas Narváez. La incorporación de más personal busca fortalecer los frentes de trabajo que necesitan avanzar para cumplir con el cronograma.