La construcción de la Primera Línea del Metro de Bogotá sigue avanzando con la conexión del puente ferroviario ubicado en la intersección de la avenida NQS con calle 8 sur.
La obra que hace parte del viaducto por donde circularán los trenes, completó la fundición de su última dovela, un procedimiento que permitió conectar los diferentes segmentos de esta estructura de 159 metros de longitud. Con este avance, el proyecto llegó al 84,68 % de ejecución general.
El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, acompañó durante la madrugada de este domingo 8 de noviembre, la actividad correspondiente al vaciado de la dovela de cierre. Para completar el procedimiento se utilizaron cerca de 28 metros cúbicos de concreto.
El funcionario señaló que esa estructura representa uno de los últimos grandes componentes de ingeniería pendientes en la construcción de la Línea 1 y explicó que a partir de este avance, los trabajos se concentrarán en completar los tramos restantes del viaducto y las estaciones.
“Con la fundición de la última dovela del puente de la NQS con calle 8 sur completamos la última gran estructura de la Línea 1 del Metro de Bogotá”, afirmó Galán.
El alcalde también indicó que la estructura de la calle 26 ya había sido terminada y que, con la culminación de esta nueva conexión, el proyecto avanza hacia las siguientes etapas constructivas.
“Es un hito muy importante, especialmente porque el proyecto ya superó el 84 % de avance”, agregó.
¿Cómo se construyó ese puente ferroviario?
El puente tiene una longitud total de 159 metros y está compuesto por tres vanos: dos laterales de 45 metros cada uno y uno central de 69 metros.
Su construcción representó un desafío de ingeniería por las condiciones del sector y la necesidad de ejecutar los trabajos sobre la intersección de la avenida NQS con calle 8 sur, sin instalar apoyos temporales que interfirieran con la movilidad.
Para desarrollar la estructura se utilizó el método de voladizos sucesivos, una técnica que permite construir puentes de grandes dimensiones sin recurrir a soportes temporales intermedios.
El procedimiento consiste en levantar segmentos de concreto, conocidos como dovelas, de manera progresiva, simétrica y paralela a ambos lados de los apoyos.
De esta manera, los equipos de construcción avanzaron progresivamente hasta conectar los diferentes segmentos del puente mediante el vaciado de la dovela de cierre.
La solución permitió desarrollar las obras sobre uno de los corredores viales de la capital sin interrumpir la circulación mediante la instalación de estructuras provisionales en la zona.
Según la información entregada por la Empresa Metro de Bogotá, esa metodología también permitió minimizar las interferencias con la operación de TransMilenio y el tráfico vehicular durante esta etapa de construcción.
Sobre el desarrollo de los trabajos, el gerente de la Empresa Metro de Bogotá, Leónidas Narváez, destacó las jornadas de construcción y las medidas implementadas para mantener la movilidad en el sector.
“Hemos visto aquí realmente una eficiencia, un trabajo de 24 horas, gente comprometida y el desarrollo del puente, con muchos planes de manejo de tráfico, pero que ha permitido que la NQS fluya en este sector”, manifestó.
¿Qué otras obras del Metro se construyen en esa zona?
,El puente ferroviario hace parte de un conjunto de infraestructuras que se desarrollan en este punto de Bogotá para integrar la Primera Línea del Metro con el sistema de transporte público existente.
En el sector también avanzan los trabajos de la Estación SENA del Metro y de la estación BRT SENA de TransMilenio, que estará integrada con la infraestructura de la nueva línea férrea.
Adicionalmente, se construye un puente metálico de 219 metros de longitud que permitirá conectar la Estación SENA con el puente ferroviario.
De acuerdo con la información entregada por la Alcaldía de Bogotá, los trabajos que siguen estarán concentrados en completar los tramos pendientes del viaducto y las estaciones, mientras el proyecto mantiene como referencia el inicio de su operación comercial en 2028.
Claves del tema, en cuatro preguntas:
¿En qué zona de Bogotá se completó la conexión de un puente de la Línea 1?
Se ubicó en la intersección de la avenida NQS con calle 8 sur; la estructura del puente ferroviario cuenta con una longitud total de 159 metros.
¿Qué porcentaje de ejecución alcanzó la Primera Línea del Metro?
Alcanzó el 84,68 % de ejecución general, requiriendo aproximadamente 28 metros cúbicos de concreto para la fundición de la dovela final.
¿Qué método de ingeniería se empleó en la obra?
Se utilizó el método de voladizos sucesivos, el cual permitió levantar los segmentos de concreto de manera progresiva y simétrica sin instalar apoyos temporales sobre la vía.
¿Qué autoridades distritales acompañaron el proceso?
Estuvieron presentes el alcalde Carlos Fernando Galán y el gerente de la Empresa Metro, Leónidas Narváez; en la zona avanzan la Estación SENA del Metro, la estación BRT SENA de TransMilenio y un puente metálico de 219 metros.