El uso de vehículos de movilidad alternativa en Colombia volvió al debate tras una advertencia del Ministerio de Transporte, que señaló prácticas relacionadas con su utilización en actividades comerciales. La entidad indicó que algunas dinámicas en el transporte urbano se están apartando de los fines para los cuales fueron creados estos vehículos, lo que ha llevado a emitir un llamado a distintos actores del sector.
La alerta es en los triciclos eléctricos con pedaleo asistido, cuyo uso ha crecido en entornos urbanos. Según el pronunciamiento, estos vehículos están siendo empleados para el transporte de carga, una función que no corresponde a su diseño original. Esta situación ha sido identificada en diferentes puntos del país, donde su presencia se ha vuelto frecuente en labores de reparto.
Uso y condiciones en la operación
De acuerdo con el Ministerio de Transporte, estos triciclos fueron definidos dentro de categorías asociadas a la movilidad personal o de baja exigencia. Sin embargo, en ciudades como Bogotá, Medellín y Cali, se ha registrado su uso con adaptaciones como remolques o estructuras para movilizar mercancías y objetos de mayor tamaño.
La entidad explicó que estas modificaciones generan cambios en el funcionamiento del vehículo, en aspectos como la estabilidad y el frenado. Al no estar diseñados para soportar determinadas cargas, su utilización en este tipo de actividades implica condiciones distintas a las previstas. Esto puede afectar la interacción con otros actores en la vía y el desarrollo normal del tránsito.
También se indicó que el uso seguido en labores de carga puede incidir en el estado de los componentes mecánicos, lo que requiere atención frente a su operación. La advertencia busca que se tenga en cuenta el alcance de estos vehículos dentro del marco para el cual fueron establecidos.
Reglas para empresas y control en las ciudades
El pronunciamiento incluyó un llamado a las empresas de mensajería y logística, recordando que el transporte de carga está sujeto a condiciones específicas en el país. Entre estas se encuentra el uso de vehículos que cumplan con procesos de registro, vinculación y requisitos definidos por la normativa vigente.
En ese sentido, los triciclos eléctricos con pedaleo asistido, al ser considerados en varios casos como vehículos de movilidad ligera, no cuentan con exigencias como el SOAT ni con otros elementos requeridos para operaciones de transporte de carga. Esta diferencia es uno de los puntos señalados por la entidad en su comunicación.
El Ministerio de Transporte también pidió a las autoridades locales fortalecer las acciones de control y verificación, con el objetivo de revisar el uso de estos vehículos en actividades comerciales. La intención es que las prácticas se desarrollen conforme a las disposiciones existentes y evitar el crecimiento de esquemas por fuera de la regulación.
Finalmente, la entidad aclaró que el concepto emitido tiene carácter orientador, por lo que no corresponde a una nueva norma. No obstante, puede servir como base para la aplicación de medidas contempladas en el Código Nacional de Tránsito, según lo determinen las autoridades en cada caso.