El Gobierno Nacional dio un nuevo paso para avanzar en la construcción de la doble calzada de la Vía Alterna Interna de Buenaventura, con el inicio de la demolición de las viviendas que habían sido adquiridas para dar paso al proyecto en el corredor Buga-Loboguerrero-Buenaventura.
El anuncio fue realizado por la ministra de Transporte, Elsa Noguera, durante el Congreso de Colfecar, donde aseguró que la obra llevaba años enfrentando trámites, licencias, permisos y dificultades con algunas comunidades.
Noguera destacó que el propósito del Gobierno nacional es destrabar el proyecto y avanzar en su ejecución.
MinTransporte destaca importancia del corredor hacia Buenaventura
En medio de la discusión sobre los principales retos que enfrenta el transporte de carga en Colombia, la ministra explicó que el corredor Buga-Loboguerrero-Buenaventura es una de las principales rutas para el movimiento de carga hacia el puerto y aseguró que por esta vía se moviliza una parte significativa del comercio internacional del país.
"El corredor vial Buga, Loboguerrero, Buenaventura. Donde se mueve el 42% del comercio internacional del país, requiere toda nuestra atención. Tenemos que completar esa vía en doble calzada", agregó.
De igual manera, la alta funcionaria indicó que esta obra contempla 12 kilómetros de doble calzada y hace parte de las obras previstas para mejorar el acceso terrestre al puerto de Buenaventura.
"Yo he querido hacer la ruta y no la he hecho porque me dicen que demoro 8 horas. Pero de que la hago, la hago, para poder sentir de verdad las necesidades de ustedes. Ayer se inició las obras de demolición de las de las viviendas que se compraron para iniciar la doble calzada de la vía alterna interna", indicó.
Demolición de viviendas abre paso a la obra
El inicio de las demoliciones corresponde a predios que fueron adquiridos previamente para permitir la construcción de la vía.
Según lo explicado por la ministra, este proceso representa uno de los pasos para retomar una obra que había permanecido detenida durante años. La discusión también ha estado relacionada con las dificultades para avanzar en proyectos de infraestructura que, pese a contar con contratos y recursos, han enfrentado obstáculos asociados a trámites, permisos, licencias y situaciones con comunidades.
Sobre este punto, Noguera cuestionó que las dificultades para avanzar en determinados sectores terminen afectando el tránsito de mercancías por uno de los corredores estratégicos del país.
"No puede ser que por unas comunidades o por unas personas, nosotros tengamos detenido el 42% del comercio internacional. En la era de Abelardo de la Espriella no vamos a alcahuetear que unas cuantas personas se opongan a la construcción de una vía que es tan importante para todo Colombia", precisó.
La ministra señaló, además, que el Gobierno espera avanzar en la ejecución de la vía mientras se mantienen los procesos de diálogo y las actuaciones necesarias para garantizar el desarrollo de las obras.
12 kilómetros con patio para vehículos de carga
La obra que se busca desarrollar en la vía alterna interna de Buenaventura contempla 12 kilómetros de doble calzada, además de un patio de aproximadamente 10 hectáreas, con capacidad para cerca de 350 vehículos de carga, y una zona de servicio.
Frente al cronograma, la ministra aseguró que existe un compromiso para que la obra esté terminada en un plazo de dos años.
"(...) Y la buena noticia es que esto arrancó y el compromiso es que en dos años termina esa esa vía. Son 12 km de una vía alterna interna en doble calzada, que además va a tener un patio de 10 hectáreas, donde caben cerca de 350 mulas, que va a tener una zona de servicio y que va a mejorar el acceso al puerto de Buenaventura", concluyó.
Cabe resaltar que este corredor ha cobrado especial relevancia después del terremoto del pasado 10 de agosto, debido a las afectaciones registradas en diferentes puntos de la conexión vial hacia Buenaventura.
Un decreto expedido recientemente por el Gobierno Nacional identificó al corredor Buga-Buenaventura como prioritario para mantener la conectividad terrestre con el puerto y señala los riesgos derivados de nuevas interrupciones.
Por ahora, el inicio de las demoliciones marca una nueva etapa para la vía alterna interna. El Gobierno deberá avanzar en los trabajos previstos para cumplir el plazo de dos años anunciado por la ministra y mejorar las condiciones para el transporte de carga hacia Buenaventura.
Claves de tema en cuatro preguntas:
¿Qué obra comenzó en el corredor Buga-Loboguerrero-Buenaventura?
La obra que entró en una nueva etapa es la construcción de la doble calzada de la vía alterna interna de Buenaventura. El proyecto contempla 12 kilómetros de carretera y busca mejorar el acceso terrestre al puerto, facilitando el desplazamiento de vehículos de carga por este corredor estratégico.
¿Por qué es importante la doble calzada hacia Buenaventura?
La vía Buga-Loboguerrero-Buenaventura es fundamental para el transporte de mercancías hacia el principal puerto del Pacífico colombiano. La ministra de Transporte, Elsa Noguera, aseguró que por este corredor se mueve cerca del 42 % del comercio internacional del país, razón por la que el Gobierno considera prioritaria la ampliación de la infraestructura vial.
¿Cuándo estaría terminada la vía alterna interna de Buenaventura?
Según el compromiso anunciado por la ministra Elsa Noguera, la vía alterna interna de Buenaventura estaría terminada en aproximadamente dos años. La intervención comprende 12 kilómetros de doble calzada y contempla, además, un patio de 10 hectáreas con capacidad para cerca de 350 vehículos de carga y una zona de servicio.
¿Qué incluye el proyecto de doble calzada hacia Buenaventura?
Además de los 12 kilómetros de doble calzada, el proyecto contempla un patio para vehículos de carga de aproximadamente 10 hectáreas, con capacidad para cerca de 350 camiones, y una zona de servicio. La infraestructura busca mejorar el acceso al puerto de Buenaventura y facilitar la operación del transporte de mercancías por este corredor.