En medio de una serie de proyectos impulsados para mejorar la movilidad en la capital (entre ellos, el reciente anuncio del esperado TransMilenio por la carrera Séptima), la Alcaldía Mayor de Bogotá confirmó el avance del puente vehicular de la calle 153 con Autopista Norte, una obra estratégica que busca reducir la congestión en uno de los corredores más críticos del norte de la ciudad.
El anuncio fue realizado por el alcalde Carlos Fernando Galán, junto al director del Instituto de Desarrollo Urbano, Orlando Molano, durante una visita oficial a la obra, en la que se destacaron los avances y el impacto que tendrá esta infraestructura en la movilidad urbana.
Tendrá tres carriles vehiculares y un paso bicipeatonal
El puente se ubica en la intersección de la Autopista Norte con la calle 153 (avenida La Sirena), en el límite entre las localidades de Suba y Usaquén. Su habilitación está prevista para julio de 2026, fecha en la que comenzará a operar para mejorar la conexión entre el oriente y el occidente de la ciudad, facilitando el flujo vehicular y reduciendo los tiempos de desplazamiento en un punto históricamente afectado por el tráfico.
De acuerdo con el Instituto de Desarrollo Urbano, la infraestructura tendrá una longitud total de 363 metros, un ancho de 20,45 metros y contará con tres carriles vehiculares más un carril de incorporación, lo que permitirá una circulación más eficiente en ambos sentidos de la vía. Además, el proyecto incorpora un componente de movilidad sostenible, con un paso bicipeatonal de cinco metros de ancho y una ciclorruta de aproximadamente 0,45 kilómetros.
En ese contexto, el director del IDU, Orlando Molano, explicó que la obra hace parte de un paquete más amplio de proyectos de valorización que han sido reactivados por la actual administración. “Cuando llegamos encontramos 19 proyectos de valorización; ya hemos entregado siete, por ejemplo, la avenida La Sirena y el Canal Córdoba”, señaló el funcionario, al referirse al estado inicial en el que fue encontrado el proyecto.
¿Desde cuándo se podrá circular por el puente?
Según el Distrito, el proyecto alcanza actualmente un 83 % de avance , lo que permite proyectar su entrada en operación en el segundo semestre del año, aunque algunas intervenciones complementarias continuarán después de su apertura.
“Hemos avanzado. Ya está en 83 % y el compromiso, visitando la obra, es que vamos a habilitar este puente en julio de este año. Solamente quedarán pendientes algunas obras de espacio público, como el bajo puente que vamos a hacer”, aseguró el alcalde mayor, Calros Fernando Galán.
Las autoridades distritales estiman que esta obra beneficiará directamente a entre 800.000 y 850.000 personas, especialmente a residentes y usuarios frecuentes de las zonas aledañas, así como a quienes se movilizan diariamente por la Autopista Norte.
En términos de espacio urbano, el proyecto contempla la generación de más de 5.000 metros cuadrados de espacio público, lo que busca mejorar las condiciones de accesibilidad y entorno para peatones y ciclistas.
Retrasos, valorización y estado actual del proyecto
El puente forma parte de un conjunto de obras financiadas mediante el esquema de valorización, establecido en el Acuerdo 724 de 2018, lo que implica que su ejecución está asociada a las contribuciones de los predios beneficiados en el norte de la ciudad. Este punto vial concentra flujos estratégicos de movilidad, al articular corredores clave entre localidades como Suba y Usaquén, facilitar la conexión desde la avenida Boyacá hacia la Autopista Norte y permitir la integración de la carrera Séptima con el occidente de Bogotá.
De acuerdo con reportes oficiales de la Contraloría de Bogotá, el costo estimado de la obra asciende a 64.000 millones de pesos, en el marco de los proyectos distritales orientados a mejorar la infraestructura vial y la conectividad urbana.
Acuerdo No. 724 de 2018Inicialmente, el proyecto tenía como fecha de entrega el año 2023; sin embargo, enfrentó diversos retrasos asociados a problemas en estudios y diseños, así como a ajustes contractuales. De acuerdo con el IDU, la actual administración recibió la obra con un avance cercano al 12 % en enero de 2024, lo que obligó a implementar estrategias de aceleración, incluyendo jornadas extendidas y un incremento en el personal de obra.
Actualmente, el puente presenta avances significativos: el tablero ya fue fundido y asfaltado, las barandas de seguridad están instaladas y los accesos, tanto oriental como occidental, cuentan con bases listas para pavimentación. No obstante, el Distrito ha aclarado que algunas obras de urbanismo bajo el puente continuarán después de su habilitación, sin afectar la operación vehicular.