El Gobierno nacional decidió reversar el incremento de $46 por galón que estaba previsto para la gasolina corriente durante octubre. La medida implica que el Estado asumirá $8.300 millones para mantener el reconocimiento a los productores de etanol y evitar que el ajuste sea trasladado a los consumidores.
Para Camilo Pérez, director de Investigaciones Económicas del Banco de Bogotá, el costo de esta decisión debe analizarse dentro de un escenario más amplio: la diferencia que existe actualmente entre los precios locales de los combustibles y sus referentes internacionales.
La brecha entre los precios locales e internacionales
Pérez explicó que, según los cálculos del Banco de Bogotá, la gasolina en Colombia se encuentra actualmente alrededor de $2.000 por debajo del precio internacional, mientras que en el caso del diésel la diferencia estaría alrededor de $7.000 por galón.
“Nuestros cálculos apuntan a que la brecha entre el precio local de la gasolina y el internacional se encuentra en este momento alrededor de $2.000 y en el caso del diésel esa brecha es de alrededor de $7.000”, señaló.
El economista planteó un escenario en el que estas diferencias se mantuvieran durante aproximadamente un año, suponiendo que las condiciones actuales de los precios internacionales, la tasa de cambio y otros factores relacionados permanecieran similares.
Bajo ese supuesto, el faltante fiscal generado por la gasolina estaría entre $4 y $5 billones, mientras que en el caso del diésel se ubicaría entre $15 y $16 billones.
“Esto lo que implicaría es que para el Gobierno el costo fiscal sería alrededor de $20 billones de pesos en un año”, afirmó Pérez.
El director de Investigaciones Económicas del Banco de Bogotá señaló que este monto tendría incidencia sobre las cuentas públicas, especialmente en un contexto de presión fiscal.
“En una situación como la actual, en que la situación fiscal es bastante compleja, pues podría deteriorar dicha situación”, agregó.
¿Qué implica la decisión para las finanzas públicas?
Pérez explicó que el Gobierno enfrenta una decisión entre asumir el costo fiscal de mantener los precios internos de los combustibles por debajo de sus referentes internacionales o avanzar en el traslado de esas diferencias a los consumidores.
“Es una decisión política entre asumir ese costo fiscal, que ya señalamos puede ser de alrededor de $20 billones, o comenzar a buscar los precios locales de los subsidios”, sostuvo.
El economista advirtió que el escenario tendría una presión adicional si los precios internacionales del petróleo continúan aumentando, debido a que una mayor diferencia entre los valores internacionales y los precios internos podría incrementar el costo que debe asumir el Estado.
En ese sentido, los $20 billones corresponden a una proyección anual, bajo el supuesto de que se mantengan las brechas actuales. No corresponden al costo de la decisión adoptada específicamente para octubre.
Gobierno reversó aumento de $46 por galón
El aumento que estaba previsto para octubre correspondía a una actualización del precio reconocido a los productores de etanol. El ajuste se había tramitado mediante la fórmula utilizada para calcular el precio de la gasolina y representaba un incremento de $46 por galón.
Tras conocer la decisión, el presidente Abelardo de la Espriella ordenó a los ministerios de Minas y Energía y de Hacienda reversar el aumento.
Los ministerios informaron que el reconocimiento a los productores de etanol se mantendrá, pero el Gobierno asumirá durante octubre el costo de $8.300 millones como subsidio a los usuarios.
La administración también señaló que el ACPM continuará sin cambios, en continuidad con la medida adoptada en septiembre frente a los efectos del terremoto.
¿En cuánto queda la gasolina?
Con la reversión del aumento, el precio de referencia promedio de la gasolina corriente en las 13 principales ciudades queda en $15.886 por galón, de acuerdo con los valores vigentes antes del ajuste de octubre.
¿En cuánto queda la gasolina?
Con la reversión del aumento, el precio de referencia promedio de la gasolina corriente en las 13 principales ciudades queda en $15.886 por galón. En Bogotá será de $16.331; Medellín, $16.251; Cali, $16.339; Barranquilla, $15.964; Cartagena, $15.921; Montería, $16.171; Bucaramanga, $16.089; Villavicencio, $16.431; Pereira, $16.276; Manizales, $16.304; Ibagué, $16.245; Pasto, $13.920, y Cúcuta, $14.281.
En el caso del ACPM, el precio promedio de referencia para las 13 principales ciudades se mantiene en $11.320 por galón.
Las preguntas que quedan sobre el precio de los combustibles
La decisión de octubre evita que los consumidores asuman el incremento de $46 por galón, pero mantiene abierta la discusión sobre la diferencia entre los precios internos y los internacionales.
El análisis del Banco de Bogotá plantea que, si las brechas actuales se prolongan durante un año, el costo fiscal asociado a gasolina y diésel podría acercarse a $20 billones. Por ahora, el Gobierno anunció que buscará una solución de carácter permanente frente al efecto de los precios internacionales del petróleo sobre los combustibles.
¿Cuánto costará al Gobierno mantener el precio de la gasolina?
El Gobierno asumirá $8.300 millones en octubre para evitar el aumento de $46 por galón. Bajo un escenario anual con las brechas actuales, el costo fiscal conjunto de gasolina y diésel podría acercarse a $20 billones.
¿Cuál es la brecha entre el precio local y el internacional de la gasolina?
La brecha del precio de la gasolina frente al referente internacional está alrededor de $2.000 por galón, según las estimaciones de Camilo Pérez, del Banco de Bogotá.
¿Cuánto podría costar el subsidio a los combustibles en un año?
El costo fiscal de los combustibles podría llegar a unos $20 billones anuales si se mantienen las condiciones actuales: entre $4 y $5 billones por gasolina y entre $15 y $16 billones por diésel.
¿En cuánto queda la gasolina en octubre de 2026?
El precio de la gasolina en octubre queda, en promedio para las 13 principales ciudades, en $15.886 por galón, luego de que el Gobierno reversara el aumento de $46 anunciado inicialmente.