El presidente de la junta directiva de la Caja de Auxilios y de Prestaciones de la Asociación Colombiana de Aviadores Civiles (CAXDAC), Jorge Mario Medina, lanzó una alerta por las consecuencias que podría tener el traslado de pilotos al sistema general de pensiones. Según advirtió, la medida podría generar un impacto fiscal para el Estado y poner en discusión el modelo con el que la entidad ha administrado los recursos de sus afiliados durante décadas.
En entrevista con el Noticiero de La FM, Medina defendió la situación financiera de la caja y cuestionó las decisiones que llevaron a ordenar el traslado de un grupo de pilotos a Colpensiones. Según explicó, la entidad ha pagado las mesadas sin retrasos y cuenta con recursos para mantener sus obligaciones pensionales.
“CAXDAC no tiene problemas financieros en términos de viabilidad y sostenibilidad”, aseguró el directivo.
Medina explicó que actualmente la caja tiene un portafolio de 2,17 billones de pesos y sostuvo que, de acuerdo con sus cálculos, los recursos permitirían garantizar el pago de las pensiones hasta el año 2120.
“Hoy contamos con un portafolio de 2,17 billones que podemos garantizar las pensiones y, en nuestros cálculos, han llegado a ser hasta el año 2120 para pagarle hasta el último de los afiliados, porque CAXDAC es una caja cerrada”, afirmó.
El presidente de la junta directiva también recordó que la entidad recibió una estructura financiera desfinanciada cuando comenzó a operar bajo el esquema posterior a la Ley 100 de 1993. A pesar de esa situación, destacó que durante 32 años ha cumplido con el pago de las pensiones de los pilotos.
CAXDAC advierte por el costo de los traslados
Uno de los principales motivos de preocupación para Medina es el impacto económico que podría generar la transferencia de los afiliados y de sus obligaciones pensionales a Colpensiones.
El directivo aseguró que ya se le comunicó a la administradora pública una primera alerta financiera relacionada con el traslado de los pilotos.
“Ya le hemos dicho a Colpensiones que, de trasladar a los primeros pilotos, se genera una alerta inicial de 217.000 millones de pesos”, manifestó.
Sin embargo, la advertencia va más allá de ese primer cálculo. Medina señaló que, si se concreta el traslado de los afiliados de CAXDAC, las consecuencias podrían representar una carga considerable para las finanzas públicas.
“Si van a recibir a todos los pilotos de CAXDAC, que le digan al país que habría un desfinanciamiento que eventualmente le puede costar 9 billones de pesos a la Nación”, afirmó.
Esta cifra corresponde a la estimación expuesta por el directivo durante la entrevista. Su alcance y metodología requieren contrastarse con los cálculos oficiales de las entidades involucradas.
El presidente de CAXDAC cuestiona las decisiones administrativas
Medina también se refirió al origen de la controversia y señaló que las diferencias sobre el funcionamiento de la caja se intensificaron después de cambios en la interpretación de las normas relacionadas con la comisión de administración.
Según explicó, una mesa intersectorial y una interpretación del Ministerio del Trabajo que considera equivocada derivaron en la orden administrativa de febrero de 2026, mediante la cual se dispuso normalizar la afiliación de un grupo de pilotos y trasladarlos a Colpensiones.
“Una ponencia del Ministerio de Trabajo equivocada y una interpretación equivocada del manejo de CAXDAC dieron lugar a la orden administrativa de febrero de 2026”, sostuvo.
El directivo aseguró que la entidad emprendió una batalla jurídica contra las decisiones adoptadas por las autoridades y anunció que acudió a la Fiscalía General de la Nación para solicitar que se investigue la actuación de los funcionarios que participaron en la comisión intersectorial.
“Tenemos denunciados penalmente a los funcionarios que actuaron en la comisión intersectorial y le pedimos a la Fiscalía General que investigue por un presunto prevaricato”, indicó.
Se trata de una denuncia cuya existencia y estado procesal deben verificarse de manera independiente. Las declaraciones del presidente de CAXDAC corresponden a la posición de la entidad frente a la controversia.
La discusión sobre quién debe responder por las pensiones
Otro de los puntos expuestos por Medina tiene que ver con la responsabilidad sobre las obligaciones pensionales y las deudas que, según afirmó, algunas empresas mantienen con CAXDAC.
El directivo recordó que, de acuerdo con su versión, el Ministerio del Trabajo había sostenido en 2022 que el Gobierno nacional no debía asumir las deudas privadas de las empresas de aviación.
“CAXDAC es una caja privada y no puede la Nación responder sobre las deudas privadas de las empresas, porque ahondaría obviamente en un hueco fiscal”, recordó sobre la posición que, según él, había expresado entonces el Ministerio.
No obstante, aseguró que posteriormente se adoptó una interpretación diferente sobre la responsabilidad del Estado frente a esas obligaciones. Para Medina, esta diferencia es uno de los elementos que hace más compleja la situación y que motivó las acciones jurídicas de la entidad.
El presidente de la junta directiva también mencionó que el proceso requiere revisar asuntos técnicos, como los bonos pensionales y los cálculos actuariales, de acuerdo con las disposiciones que regulan el sistema.
Llamado al Gobierno y a la Contraloría
Ante este panorama, Medina aseguró que CAXDAC hizo un llamado al Gobierno nacional y a la Contraloría General de la República para que revisen las consecuencias de las decisiones adoptadas.
El directivo insistió en que la entidad no atraviesa la situación financiera que, según dijo, se ha señalado desde algunos sectores, y pidió que se evalúen sus recursos y obligaciones antes de avanzar con los traslados.
“Es importante que hoy Colpensiones haga un análisis antes de recibir a los pilotos”, concluyó.
La preocupación de CAXDAC se centra en las consecuencias financieras que, según su presidente, podría tener el traslado de sus afiliados. Mientras defiende la capacidad de la caja para continuar pagando las pensiones, Medina pide revisar el alcance de la orden administrativa y determinar con claridad las responsabilidades económicas de las entidades involucradas.
** Esta entrevista fue transcrita con ayuda de una aplicación de Inteligencia Artificial y curada por un periodista de La FM.