La aeronave era una Learjet 60 de 2004, con matrícula N722BD, fabricada por la empresa Bombardier de Canadá. El aparato privado volaba desde el Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom, en Texas, y se dirigía al aeropuerto de North Eleuthera, en las Bahamas.
Hacia la 1:00 p.m. del 1 de noviembre de 2026, de acuerdo con la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA), la avioneta se desplomó en Cresthaven, Palm Beach, en el estado de Florida.
Tras el accidente, que quedó reportado en videos, murieron nueve personas, entre la tripulación y controladores del tráfico aéreo. Uno de los metrajes que captó este siniestro da cuenta de cómo un automóvil estuvo muy cerca del accidente. Se ve cómo se enciende en llamas el aparato una vez tuvo contacto con el asfalto. Es que la velocidad a la que cayó fue alta.
Sin embargo, no hubo víctimas fatales externas al avión, pese a que una casa rodante fue destruida y el impacto provocó un daño a la vía que debe ser intervenido para permitir la movilidad en el sector.
Las autoridades (la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte y la FAA) aún investigan las causas del accidente aéreo, preliminarmente se considera que el clima tuvo que ver, puesto que había una tormenta eléctrica. Más de 600 residentes del sector tuvieron que ser evacuados debido a la cantidad de humo.
Hasta el momento, solo se conoce que una de las víctimas es Nathalia Gadelha Filgueiras. Su propia familia hicieron pública su identidad. Tenía 20 años y era oriunda de Boca Ratón. La identidad de los demás tripulantes del aparato aún no se han revelado.
En Estados Unidos, recientemente se conocieron las últimas palabras de la piloto como con la torre de control. Un metraje corto, que da cuenta de los últimos momentos de vida de estas personas.
Revelan audios de piloto que reportó dificultades en su vuelo
Son escasos veinte segundos de prueba. El avión va en picada hacia la superficie terrestre. En la voz de la pilota se escucha la desesperación, pese a ello intentó dar aviso a la torre de control, sus funcionarios responden con frialdad y no logran sino capturar las últimas palabras de la mujer que conducía la avioneta privada. En medio del audio hay gritos de la aviadora y se escuchan voces de hombres que estaban en el aparato accidentado.
A continuación, la transcripción del momento:
Pilota: ¡Declaramos emergencia!, Noviembre Siete Dos Dos Bravo Delta. Estamos en sobrevelocidad, bajando veinte mil pies por minuto.
Centro de control: Noviembre Siete Dos Dos Bravo Delta. entendido. Altitud a su discreción. Avísenme qué necesitan.
Pilota: Nos vamos a estrellar en el suelo, Siete Dos Dos Bravo Delta. (grito)
Centro de Control: Noviembre Dos Bravo Delta, aquí estoy con ustedes. Háblenme.
Pilota: Vamos descendiendo a veintidosmil pies y estamos escorados sesenta grados. (de fondo se escuchan voces masculinas; es ininteligible aquello que dicen).
Centro de Control: ¿Cuál es su (inintelibible)? Noviembre Dos Bravo Delta, entendido (ininteligible).
Pilota: (grito) ¡Nos vamos a estrellar! Miren afuera. En la Mierda... ¡Nos vamos a estrellar!
Posteriormente, se reportó el accidente.
¿Cómo son las avionetas Learjet 60 de 2004?
Es un avión ejecutivo de tamaño mediano, reconocido en la aviación privada por su velocidad, rendimiento en altitud y eficiencia.
Tiene equipados dos motores turbofán Pratt & Whitney Canada PW305A, cada uno capaz de generar unas 4.600 libras de empuje al despegue.
El peso máximo de despegue ronda las 23.000 libras. Puede trasladar hasta ocho pasajeros y un par de pilotos. Cuenta con un compartimiento de equipaje interno. No es muy espacioso en comparación con otras aeronaves de su época.