Tras el accidente ocurrido en la madrugada de ayer, 8:30 a.m. en España, entre dos trenes en las inmediaciones de la estación de Urda, en Toledo, esta mañana se confirmó la muerte número 69. La mujer se encontraba hospitalizada en el Hospital de Ciudad Real.
Ayer se había confirmado el fallecimiento de 68 personas y 58 que se encontraban hospitalizadas sobre el final del día, de las cuales, 15 estaban en estado muy grave. Más de 540 personas viajaban en los dos trenes.
Cerca de las 8:00 a.m. varios trenes estuvieron cancelados debido a la huelga de Renfe y el anuncio de la cancelación de la línea de Andalucía.
Durante la noche del miércoles y la madrugada del jueves, más de 500 personas, entre bomberos, efectivos de la Unidad Militar de Emergencias, personal sanitario o miembros de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, estuvieron trabajando para levantar los coches de los trenes.
Aunque se había confirmado un número menor, los heridos han aumentado. Hospitales madrileños han atendido alrededor de 98 pasajeros que llegaron con heridas, de los cuales cuatro están en Unidad de Cuidados Intensivos. Mientras tanto, hospitales andaluces han atendido 11 heridos leves.
¿Qué se sabe del fallo?
El ministro de transporte de España, Óscar Puente, señaló que hubo un fallo de comunicación entre tres ordenadores que dejó sin sistema LZB, encargado de la señalización y protección ferroviaria. Al entrar en colapso, en 63 kilómetros del corredor, el control dependía totalmente del centro de Adif en Atocha y de la señalización lateral, correspondiente al sistema BSL.
Minutos después y, teniendo en cuenta que cerca de seis trenes estaban detenidos, se dio la orden al AVE para reanudar la marcha con normalidad. Sin embargo, Puentes sostiene que hay un error debido a que, los semáforos laterales estaban en rojo, por lo que la norma exige circular a la vista y un máximo de 40km/h.
Por otro lado, el vicepresidente de la Junta de Andalucía, Antonio Sanz, criticó que la línea Madrid-Sevilla tenga un sistema de seguridad antiguo.
Iberia opera 14 vuelos adicionales entre Madrid y Andalucía
La aerolínea española, Iberia, comunicó que incrementó su flota en 14 vuelos para el jueves y el viernes con el fin de poder movilizar a las personas que requieran este trayecto.
Hoy, la conexión tuvo un aumento de 42% en el número de plazas disponibles, hasta 1.080, en las rutas entre Madrid-Málaga y Madrid-Sevilla. Mañana tiene previsto llegar a 1.760 asientos extra.
Bloque de preguntas y respuestas
¿Cuál es el balance más reciente que dejan las autoridades?
El balance reportado en la nota asciende a 69 personas fallecidas, luego de confirmarse la muerte de una mujer que permanecía hospitalizada en Ciudad Real. Además, decenas de personas continúan recibiendo atención médica, algunas en estado grave. La tragedia ha movilizado a cientos de integrantes de los organismos de emergencia, mientras las autoridades avanzan en las labores de rescate, identificación de las víctimas e investigación de las causas del accidente.
¿Cuál habría sido la falla técnica que desencadenó la emergencia?
Según las explicaciones entregadas por el ministro Óscar Puente, se habría presentado un fallo de comunicación entre tres ordenadores que afectó el funcionamiento del sistema LZB en un tramo de 63 kilómetros del corredor ferroviario. Ante esa situación, el control de la circulación habría dependido del centro de Adif en Atocha y de la señalización lateral. El punto que genera mayores interrogantes es cómo se gestionó esa contingencia y por qué, pese a las restricciones que debían aplicarse, se habría autorizado la reanudación de la marcha de uno de los trenes.
¿Se puede hablar ya de un error humano o de una falla del sistema ferroviario?
Por ahora, es prematuro atribuir toda la responsabilidad a una persona o a un único componente tecnológico. La información preliminar apunta a una falla informática, pero también plantea interrogantes sobre las decisiones operativas, la comunicación entre el centro de control y los trenes, y la aplicación de los protocolos de seguridad. Además, el vicepresidente de la Junta de Andalucía, Antonio Sanz, cuestionó la antigüedad de los sistemas de seguridad de la línea Madrid-Sevilla. Todos estos elementos deberán ser analizados para establecer si hubo errores humanos, deficiencias técnicas o una combinación de factores.