Durante esta semana, distintas aerolíneas tuvieron que modificar sus operaciones o realizar aterrizajes de emergencia debido a una ola de amenazas de bomba que fue difundida por toda Europa.
A pesar de no encontrar explosivos en las aeronaves, la situación se da en medio de las tensiones con Rusia y sus advertencias de intensificar los llamados ataques híbridos por el continente.
Muy pocos saben cuál es el procedimiento en estos casos. Según Joji Waites, director de seguridad de vuelo, políticas y regulación de la Asociación Británica de Pilotos de Aerolíneas, declaró al medio internacional Associated Press, que los evaluadores deben determinar si la amenaza es creíble, parcialmente creíble o no creíble.
Si es el primer caso, se debe informar inmediatamente a la tripulación de vuelo y, el capitán, debe tomar acción con base en una lista de verificación de seguridad. En primera instancia, si la aeronave está en tierra, se debe evacuar en el momento. Si es el caso contrario, debe aterrizar en el aeropuerto más cercano.
Waites aseguró que los pilotos están calificados para este tipo de situaciones, además de garantizar la seguridad de los pasajeros y mantener la aviación como una de las formas de transporte más seguras.
Adicionalmente, si las amenazas son por teléfono, los empleados deben mantener en línea al interlocutor y obtener la mayor información posible.
Desviar o inspeccionar vuelos sale costoso
Generalmente, las amenazas provienen de correos electrónicos. En el caso reciente, la mayoría de aeronaves en Europa recibieron estos comunicados. Según AP, las inspecciones de las mismas puede resultar muy costoso.
Baum, profesor visitante de seguridad de la aviación en la Universidad de Coventry, declaró al mismo medio que, en el caso de desviar un vuelo o una amenaza, puede llegar a costar hasta US$250.000. Añadió que, en el caso reciente, los costos pueden disminuir debido a que los trayectos eran de corta distancia.
Frente a las razones de las amenazas, expertos aseguran que esto puede ser una prueba para ver la reacción y coordinación de las autoridades de distintos países, con el fin de identificar las debilidades para futuros ataques.
¿Cuáles son los vuelos afectados de cada aerolínea?
Aer Lingus desvió un vuelo entre Dublín y Roma a la base aérea francesa de Évreux. Ryanair tuvo afectaciones en seis vuelos, tres con destino a Sofía provenientes de Madrid, Copenhague y Londres; y otros tres entre Oporto y Milán, Dublín y Praga, y Londres y Cork.
Los dos vuelos entre Milán y Varsovia y, Milán y Bucarest, fueron desviados a Viena. Por su parte, LOT Polish Airlines tuvo complicaciones con uno entre Varsovia y Bruselas, y otro entre Varsovia y París, que aún no había despegado cuando recibió la amenaza.
Aerolíneas como Iberia, Air Europa, Sky Expres, entre otras, también presentaron estas problemáticas y tuvieron que detener sus vuelos.
Bloque de preguntas y respuestas
¿Qué está pasando con los vuelos en Europa?
Durante esta semana, varias aerolíneas europeas tuvieron que modificar sus operaciones, desviar vuelos y realizar aterrizajes de emergencia tras recibir amenazas de bomba. Aunque no se encontraron explosivos en las aeronaves, las alertas generaron complicaciones en distintos países y encendieron las alarmas de las autoridades aeronáuticas.
¿Qué deben hacer las aerolíneas cuando reciben una amenaza de bomba?
El primer paso es evaluar la credibilidad de la amenaza. Según Joji Waites, director de seguridad de vuelo, políticas y regulación de la Asociación Británica de Pilotos de Aerolíneas, los evaluadores deben establecer si el aviso es creíble, parcialmente creíble o no creíble. A partir de esta clasificación, se informa a la tripulación y el capitán toma las medidas correspondientes para garantizar la seguridad de los pasajeros.
¿Cuánto cuesta desviar un vuelo por una amenaza de bomba?
Las consecuencias económicas pueden ser considerables. Según Baum, profesor visitante de seguridad de la aviación en la Universidad de Coventry, desviar un vuelo o atender una amenaza de este tipo puede costar hasta 250.000 dólares. Sin embargo, en el episodio reciente los gastos podrían ser menores, debido a que varios de los trayectos afectados eran de corta distancia.