Tras el lanzamiento de la camioneta Cybertruck y su acogida en el mercado, Elon Musk, dueño de Tesla, aseguró que dentro de ocho meses deberán cerrar la línea en el mercado, puntualmente el fin de la mismas en la planta de Texas.
Si bien la noticia genera dudas sobre su rentabilidad y acogida por parte del público, el magnate asegura que la decisión no se debe a pérdidas económicas sino al ritmo de producción.
La compañía busca centrarse en ampliar la oferta de la Cybercab, un vehículo autónomo con el que la empresa espera expandirse en el negocio de robotaxis.
"Esto no se debe a que el Cybertruck no sea rentable, como han informado erróneamente los medios tradicionales, sino a que el coste de oportunidad de su complejidad queda ampliamente superado por el valor de producir más Cybercab", aseguró Musk por medio de su cuenta de X.
¿Cómo está la venta de Cybertruck en Estados Unidos?
La consultora Cox Automotive aseguró que las ventas en Estados Unidos cayeron 48,1% en 2025, llegando a las 20.237 unidades, mientras que en el periodo entre enero y septiembre de este año, bajaron 29% con respecto al mismo periodo del año anterior, llegando a 11.586 vehículos.
En el informe de tercer trimestre de este año, Tesla afirmó que cuenta con una capacidad anual instalada de más de 125.000 Cybertruck en la fábrica de Texas.
Musk, quien ha apostado fuertemente por la tecnología y el avance de la inteligencia artificial, a través de sus compañías, no dio más detalles sobre la cantidad de afectados por las devoluciones ni cifras que confirmen la rentabilidad del vehículo.
¿Qué se sabe de la Cybercab?
Con el fin de rediseñar el transporte de pasajeros y facilitar la movilidad de personas en condición de discapacidad, Tesla anunció el Cybercab en septiembre de 2026. Este vehículo, diseñado totalmente desde cero, no contará con volante ni pedales, además de la nula presencia de un conductor humano.
Previo al lanzamiento, Tesla ya contaba con el servicio de viajes sin conductor utilizando algunos vehículos de su Model Y en Austin. De hecho, según datos del Departamento de Vehículos Motorizados de Texas, Tesla ya contaba con 314 robotaxis registrados, de los cuales, 45 pertenecían al modelo Cybercab.
A pesar de la innovación del vehículo, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos abrió una investigación en su contra debido a que incumple con las normas federales de seguridad.
Las regulaciones exigen volante y pedales como elementos obligatorios en vehículos comerciales, aunque existen algunas excepciones. La Administración señaló que la compañía nunca ha solicitado estas exclusiones para sus productos.
Bloque de preguntas y respuestas
¿Por qué Tesla dejará de producir la Cybertruck?
Elon Musk, propietario de Tesla, anunció que la compañía cerrará la línea de producción de la Cybertruck en la planta de Texas dentro de ocho meses. Según explicó, la decisión no responde a pérdidas económicas ni a problemas de rentabilidad, sino a que la complejidad de fabricar este vehículo representa un costo de oportunidad frente a otros proyectos de la empresa. Por esta razón, Tesla busca concentrar sus recursos en aumentar la producción de la Cybercab, su apuesta por los vehículos autónomos.
¿Cómo le ha ido a la Cybertruck en ventas?
Las cifras de comercialización en Estados Unidos muestran una reducción importante en la demanda de este vehículo. De acuerdo con la consultora Cox Automotive, las ventas cayeron un 48,1 % durante 2025, al registrar 20.237 unidades. Además, entre enero y septiembre del año siguiente, las entregas disminuyeron un 29 % frente al mismo periodo del año anterior, con un total de 11.586 vehículos. Estas cifras contrastan con la capacidad anual instalada de más de 125.000 unidades que Tesla reportó para su fábrica de Texas.
¿Qué es la Cybercab de Tesla?
La Cybercab es un vehículo autónomo desarrollado por Tesla con el propósito de transformar el transporte de pasajeros mediante un sistema de movilidad sin conductor. Este modelo fue presentado en septiembre de 2026 y tiene un diseño que prescinde del volante y los pedales, pues está pensado para funcionar sin intervención humana al conducir. La compañía busca convertirlo en una pieza central de su estrategia de expansión en el negocio de los robotaxis.