Luego de que el presidente Abelardo De la Espriella y la Fuerza Aérea Colombiana confirmaran la muerte de los cinco tripulantes de la aeronave Cessna T-206, de matrícula HK-4985 que se accidentó en inmediaciones del Parque Nacional Natural Tatamá, las tropas culminaron los trabajos de extracción de los cuerpos de las víctimas.
Debido a la complejidad del terreno en el que cayó la aeronave, fue necesario el uso de helicópteros y rescatistas especializados para desarrollar la operación de rescate de los cuerpos.
Las víctimas fatales fueron identificadas como Perla Costanza Álvarez, Sandy García, María Guzmán y Yuliza Figueredo, quienes hacían parte de una misión médica.
El piloto de la aeronave, identificado como Mehmet Cankaya, también murió.
Cabe recordar que el accidente ocurrió el domingo en la mañana cuando la aeronave cubría la ruta Condoto - Guaymaral y perdió comunicación con la torre de control previo a emitir la alerta de emergencia.
Un día después del accidente, tropas de la FAC fueron insertadAs en la vereda Oscordó, donde los cuerpos fueron hallados.
En este momento, los cuerpos serán trasladaos a Medicina Legal para avanzar en su respectiva identificación y posterior entrega a sus familiares.
La confirmación de la muerte de los cinco ocupantes
El presidente Abelardo De La Espriella confirmó este miércoles el hallazgo del avión Cessna T206, que cubría la ruta entre Condoto, Chocó, y Guaymaral.
El jefe de Estado lamentó el fallecimiento de los cinco ocupantes y envió un mensaje de consuelo para las familias. "Abrazo de corazón a sus familias, amigos y seres queridos en este momento de inmenso dolor", agregó De La Espriella.
Las labores de búsqueda de los rescatistas
En diálogo con LA FM, el general Luis Miguel Díaz Ríos, comandante del Comando Aéreo de Combate N. 5 - CACOM5- de la Fuerza Aérea Colombiana, reveló cómo avanzan las labores de rescate de la aeronave Cessna T-206, de matrícula HK-4985, que se estrelló en Pueblo Rico, Risaralda, el domingo en la mañana cuando cubría la ruta Condoto - Guaymaral.
El oficial aseguró que las condiciones del terreno son complejas, por lo que dispusieron de un equipo de rescate altamente capacitado para estas labores.
Además, señaló que la aeronave cumplía con las condiciones para volar.
Así fue ubicada la aeronave accidentada en Risaralda
El general Luis Miguel Díaz Ríos, comandante del Comando Aéreo de Combate N. 5, aseguró, horas antes de llegar al punto exacto del choque, que "estamos pendientes de iniciar con la operación de rescate, llegar hasta donde encontramos esta aeronave accidentada para verificar en qué condición están los pasajeros".
El oficial también aclaró que en el sobrevuelo que hicieron los pilotos de la Fuerza Aérea Colombiana en las aeronaves desplegadas para la búsqueda, no hallaron evidencia de movimiento de los cinco tripulantes.
"No, no nos fue posible. El helicóptero trató de pasar lo más bajo que se pudiera, las condiciones del terreno son bastante difíciles. Inclusive, el helicóptero está dotado con un equipo de búsqueda, cámaras térmicas, pero por la misma condición como quedó la aeronave y en donde está, fue muy difícil verificar si había sobrevivientes o no. Entonces, no lo podemos afirmar, pero tampoco podemos decir que no hay", dijo el general.
El movimiento de las tropas previo a encontrar los cuerpos
En la mañana de este martes 16 de septiembre, la Fuerza Aérea Colombiana le confirmó a LA FM que las tropas que fueron desplegadas en la zona en la que cayó la aeronave accidentada fueron retiradas para introducirlas en otro punto donde también hallaron restos.
La decisión se tomó tras más de 24 horas de labores en ese punto, donde las cinco personas no fueron ubicadas.
"Nosotros no hemos terminado la búsqueda, todavía no hemos encontrado los ocupantes, eso es lo que estamos haciendo. Ahora nos toca ir y relocalizarlos porque hay otro sitio donde hay otros restos de la aeronave", dijo en la mañana el general Luis Miguel Díaz Ríos, comandante del Comando Aéreo de Combate N. 5.
El oficial agregó que, "sucede que es difícil para ellos hacer este trayecto por tierra por las mismas condiciones del terreno. Entonces, estamos esperando que mejoren las condiciones meteorológicas para poder salir en la aeronave, sacarlos del área nuevamente por grúa de rescate y los vamos a volver a insertar para seguir con la búsqueda de los ocupantes".
En este momento, avanzan con la extracción de los cuerpos.
La última señal emitida por el piloto del Cessna HK-4985
El oficial aclaró que todavía es precipitado hablar decir si la aeronave se salió del plan de vuelo que tenía.
"Sé que estaba haciendo una ruta directa a Bogotá por una ruta visual. Las condiciones que él (el piloto) debía mantener son condiciones visuales, pudo haber tenido unas condiciones meteorológicas imprevistas. La alerta que nosotros recibimos fue porque se activó la radiobaliza del aeronave y apenas nos activaron, con todo este sistema de alerta que se maneja desde la Aerocivil que alerta al Centro Nacional de Recuperación de Personal, nosotros iniciamos la búsqueda", dijo el general Luis Miguel Díaz Ríos, comandante del Comando Aéreo de Combate N. 5.
El general también aclaró que "escuchábamos la baliza de la aeronave, sabíamos que estaba transmitiendo. Inclusive, una aeronave de la misma compañía también sobrevoló sobre el punto donde la radiobaliza estaba marcando, pero las condiciones de meteorología y climáticas no permitieron llegar más cerca".
Tras varias horas de búsqueda, la FAC confirmó que este lunes en la mañana un helicóptero, que partió desde la base aérea de Rionegro logró localizar la aeronave.
"Podemos asumir que sí es por la condición de que la aeronave se ve, el término no es tan tan amigable, pero se ve recién accidentada. No fue posible ni siquiera verle la matrícula completa a la aeronave por las condiciones donde quedó. Esa es la situación. La intención hoy, con la ventana meteorológica que tenemos prevista de acuerdo a los pronósticos de los meteorólogos que tenemos, es iniciar las operaciones de rescate para insertar los rescatistas y hacer toda la verificación que se necesite", agregó el oficial.
Un terreno complejo y la lucha contra el tiempo
Otro de los datos que reveló el oficial es que la aeronave se encontró a 3 mil metros de altura, equivalente a 9.200 pies, y que la condición de la de la cordillera occidental en ese sector del país es compleja.
"Es bastante escarpada la línea de la montaña. Nosotros prevemos que los vamos a insertar y no los vamos a poder sacar de manera inmediata. Y si se nos vuelve a cerrar el punto, ellos deben estar preparados para estar insertados en el área más de dos días", reveló.
Claves del tema en cuatro preguntas:
¿Qué tipo de aeronave se accidentó en Risaralda?
La aeronave involucrada fue una Cessna T-206 con matrícula HK-4985. El vuelo realizaba una ruta visual entre Condoto (Chocó) y Guaymaral.
¿Quiénes eran las cinco personas que fallecieron en el siniestro?
Las víctimas mortales fueron cuatro integrantes de una misión médica (Perla Costanza Álvarez, Sandy García, María Guzmán y Yuliza Figueredo) junto con el piloto Mehmet Cankaya.
¿Dónde ocurrió el choque y a qué altitud se hallaron los restos?
El accidente se produjo en el municipio de Pueblo Rico (Risaralda), en inmediaciones del Parque Nacional Natural Tatamá. La aeronave fue localizada a una altitud de 3.000 metros (9.200 pies) en una zona escarpada de la cordillera.
¿Cómo se activó la alerta y qué factores dificultaron el rescate?
La búsqueda se inició al activarse la radiobaliza de la aeronave tras la pérdida de comunicación con la torre de control. Las operaciones se complicaron por la complejidad del terreno montañoso y el clima adverso, requiriendo helicópteros y rescatistas especializados.