Nada que llegan los recursos del Gobierno Nacional para el Metro de la 80. Por segunda vez en lo que va del año, el alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez, lanzó duras críticas ante la falta de gestión de la administración de Gustavo Petro para la transferencia de los dineros que permitan la finalización de la tercera línea del sistema. Esta vez, el reclamo lo hizo en un escenario simbólico: durante el anuncio del nuevo Metro Cable para el corregimiento de San Antonio de Prado.
El mandatario local denunció lo que considera un desplante sistemático del Ejecutivo hacia los proyectos estratégicos de infraestructura en Antioquia. Gutiérrez fue enfático al señalar que, aunque el megaproyecto del Metro de la 80 no se detendrá gracias a la gestión local, la Nación está incumpliendo flagrantemente con sus obligaciones legales de cofinanciación pactadas en los convenios de movilidad y la Ley de Metros.
La Nación en deuda: Cero pesos transferidos en 2026
A pesar de que los acuerdos obligan legalmente al Estado a girar recursos de manera periódica para garantizar la salud financiera de estas obras, las cifras presentadas por Gutiérrez revelan un panorama de abandono administrativo desde Bogotá. El balance es contundente:
- Compromiso financiero: La Nación es responsable de aportar $497.000 millones para el desarrollo del proyecto.
- Saldo en 2026: En lo que va del año, el Gobierno Petro no ha girado un solo peso a las cuentas del proyecto.
- El antecedente: En 2025 solo se recibieron cerca de $80.000 millones, una cifra ínfima frente a las necesidades del cronograma de obra en el occidente de la ciudad.
Gutiérrez aclaró que el proyecto sigue adelante únicamente porque el Distrito ha tenido que "sacar de su propio bolsillo" y gestionar créditos externos. "Estamos respondiendo con recursos propios mientras el Gobierno no se pone al día con Medellín", sentenció.
“Menos mal ya va a cesar la horrible noche y ojalá llegue un gobierno que quiera a Antioquia y a Medellín, un gobierno que entienda que el progreso de nuestras regiones es el progreso de Colombia”, expresó el alcalde de Medellín.
Pulso político y avances de obra
Para el alcalde, este retraso no es por falta de liquidez, sino una postura política deliberada contra la región. Sin embargo, aseguró que la ciudad garantiza la ejecución en frentes críticos como la gestión predial (adquisición de terrenos) y la intervención de redes de servicios públicos en el corredor de la 80.
Metas del proyecto
- Avance al finalizar el mandato: Entre el 70% y el 75%.
- Operación comercial: Proyectada para el primer semestre de 2029.
La Alcaldía insistió en que estos giros no son un "favor" del Presidente, sino una obligación legal. La falta de estos recursos genera una presión innecesaria sobre las finanzas de Medellín, que hoy asume sola una carga económica que, por ley, le corresponde a la Nación para asegurar la movilidad de millones de ciudadanos.