La movilidad eléctrica continúa ganando terreno en Colombia y, con ella, aparecen nuevos desafíos para quienes buscan adquirir vehículos que funcionen con este tipo de tecnología. Uno de los principales obstáculos está en los edificios y conjuntos residenciales, donde las restricciones técnicas, las dudas sobre la capacidad de las redes eléctricas y los desacuerdos entre vecinos dificultan la instalación de puntos de carga.
En vísperas de una nueva edición del Salón del Automóvil, Ricardo Salazar, representante del Grupo Los Coches, habló en entrevista con La FM sobre el crecimiento de la industria automotriz, las novedades que presentará la compañía y los proyectos que buscan facilitar la transición hacia los vehículos eléctricos. Entre ellos destacó un sistema que permite determinar cuántos cargadores puede soportar un edificio y organizar su utilización mediante turnos.
¿Cuántos cargadores eléctricos se pueden instalar en un apartamento?
Salazar explicó que, desde 2020, cuando comenzaron a incursionar en el mercado de vehículos eléctricos, identificaron que vender automóviles no era suficiente: también debían ofrecer soluciones para que los compradores pudieran cargarlos en sus viviendas.
"Cuando empezamos a incursionar en el mundo del vehículo eléctrico, entendimos que era un poco diferente al mundo de la combustión, que teníamos que ofrecerle a los clientes una solución más integral", recordó.
Por esa razón, buscaron una compañía española llamada Wallbox, de la que actualmente son representantes en Colombia. Sin embargo, encontraron dificultades en edificios, condominios y propiedades horizontales, donde las administraciones frecuentemente ponen restricciones a la instalación de estos dispositivos.
Según el empresario, buena parte del problema responde al desconocimiento sobre las capacidades reales de las instalaciones eléctricas. Para atenderlo, desarrollaron un aplicativo que permite evaluar las condiciones de cada inmueble.
"Eso lo que realmente pasa es un poco de desconocimiento", sostuvo Salazar.
"Desarrollamos un aplicativo donde vamos, revisamos la capacidad del transformador, la capacidad de la central eléctrica del edificio, la red, el número de cargadores y hacemos un diagnóstico", explicó.
El procedimiento incluye la visita de técnicos especializados, quienes instalan un dispositivo en la central eléctrica del edificio durante dos días. Este equipo mide las capacidades de la infraestructura y permite establecer cuántos puntos de carga pueden funcionar sin comprometer el suministro de energía.
"Son personas expertas que van, se instala un dispositivo en la central eléctrica del edificio por dos días y ese mide las capacidades del edificio", detalló.
Salazar puso como ejemplo que, si un conjunto residencial tiene capacidad para 30 cargadores y actualmente cuenta con 20, el diagnóstico permite determinar que todavía pueden instalarse otros 10.
"Mire, su capacidad son 30 cargadores y hoy tiene 20, puede instalar 10 más", les dicen a los edificios, según contó.
Además, cuando se alcanza el límite de capacidad, el aplicativo comienza a organizar turnos para utilizar los cargadores. Así, los residentes pueden programar sus horarios de carga y evitar que todos conecten sus vehículos simultáneamente.
"Cuando instale los 30, ese mismo aplicativo empieza a darle la opción de turnos", señaló. La iniciativa busca reducir los conflictos entre copropietarios y ofrecer argumentos técnicos a las administraciones que temen sobrecargas o daños en las instalaciones.
"Si el usuario va a cargar y encuentra que ya no hay turno, tiene que cambiar su hora", explicó el empresario.
Los Coches advierte sobre cambios tributarios y proyecta crecimiento del mercado
Durante la conversación, Salazar también anticipó un año excepcional para la industria automotriz colombiana. Según sus estimaciones, el mercado cerraría con entre 340.000 y 345.000 vehículos nuevos vendidos, un crecimiento del 37 % al 38 % frente al año anterior. El empresario destacó que este comportamiento favorece la renovación de un parque automotor que considera antiguo.
"El parque automotriz colombiano es un parque antiguo. Los carros en general son muy viejos y ha habido la oportunidad de este año hacer una reposición de este parque. Por supuesto, falta mucho, pero eso es bueno para el país", afirmó.
No obstante, manifestó preocupación por la propuesta de aumentar el impuesto para vehículos híbridos y eléctricos del 5 % al 19 %. A su juicio, el incremento de 14 puntos podría provocar una contracción importante de la demanda. En cambio, consideró que llevarlo al 10 % permitiría recaudar más recursos sin afectar significativamente las ventas.
"Una propuesta de pasar para los híbridos y para los eléctricos del 5 al 19 son 14 puntos de diferencia. Eso es una diferencia gigantesca", advirtió. Y agregó: "Lo que seguro va a pasar si llega a prosperar esta iniciativa es que la demanda se va a contraer de manera importante».
"Del 5 al 10 estaría muy bien, la demanda no se contraería y el país y el gobierno recibirían más recursos, pero 14 puntos haría que la demanda se contraiga y las cuentas no darían", sostuvo.
En cuanto a las novedades de la feria, anunció el lanzamiento de tres modelos: el MG5, la MG HS híbrida y el MG IM Luxury, una nueva apuesta de lujo con la que buscan competir directamente con Tesla.
"Es un vehículo luxury, un SUV de muchas características mejoradas a un Tesla. Creemos que es el único vehículo del mercado realmente similar a un Tesla que va a poder darle la batalla en el año 27", aseguró.
El grupo, que representa 26 marcas, entre ellas MG, Hyundai, Volkswagen y Cupra, proyecta ingresos cercanos a 1,6 billones de pesos entre Los Coches y Los Autos. Salazar también anticipó posibles adquisiciones de concesionarios y nuevos proyectos de expansión, de cara a los 50 años de la compañía, que celebrará en mayo del próximo año.
"En estos 50 años que cumplimos el año entrante en mayo, siempre hemos apostado por este país. Hemos apostado por invertir, por comprar concesionarios, por invertir en las ciudades", señaló. Sobre posibles compras, añadió: "No puedo darle muchos detalles, pero nuestra estrategia es seguir creciendo rentablemente".
Sobre el mercado de las motocicletas, destacó el crecimiento de las ventas y el interés por Vespa, una de las marcas de su portafolio. Indicó que cerca del 95 % de las motocicletas comercializadas se ubica entre los 5 y 8 millones de pesos.
"El mercado de motos ha crecido mucho, mucho. Es una cosa impresionante", dijo, y agregó que Vespa "es un producto un poco más alto en precio, pero también hemos crecido mucho y hay mucho interés por la Vespa en las calles".
Confirmó que entregarán un MG4 Urban completamente eléctrico, mediante un concurso que esperan poner en marcha al inicio del próximo año.
"Arrancamos año entregando un MG4 Urban full eléctrico", confirmó Salazar, y añadió que podrán arrancar el concurso con La FM, "como lo hemos hecho en anteriores oportunidades, que ha sido un éxito para nuestros oyentes y para nuestros clientes".
Bloque de preguntas y respuestas
¿Cuántos cargadores eléctricos se pueden instalar en un edificio residencial?
La cantidad depende de la capacidad de la infraestructura eléctrica de cada inmueble. Según explicó Ricardo Salazar, representante del Grupo Los Coches, la compañía realiza un diagnóstico técnico para determinar cuántos puntos de carga puede soportar un edificio sin comprometer el suministro de energía.
¿Cómo saber si un edificio tiene capacidad para instalar cargadores eléctricos?
El procedimiento consiste en revisar el transformador, la central eléctrica, la red y el número de cargadores que ya funcionan en el inmueble. Técnicos especializados instalan un dispositivo de medición en la central eléctrica durante dos días para evaluar la capacidad disponible y establecer cuántos puntos adicionales pueden instalarse.
¿Cómo funciona el sistema de turnos para cargar vehículos eléctricos?
Cuando un edificio alcanza el límite de cargadores que puede soportar, un aplicativo permite organizar los horarios de uso. Los residentes pueden programar sus turnos y evitar que todos conecten sus vehículos al mismo tiempo. Si no hay disponibilidad en el horario elegido, el usuario debe cambiar la hora de carga.
¿Qué empresa ofrece soluciones de carga para vehículos eléctricos en Colombia?
El Grupo Los Coches representa en Colombia a Wallbox, compañía española especializada en soluciones de carga para vehículos eléctricos. Según Salazar, la alianza surgió al identificar que la venta de automóviles debía acompañarse de alternativas para facilitar la instalación de cargadores en viviendas y propiedades horizontales.
*Este contenido fue escrito y producido por una inteligencia artificial bajo supervisión y curaduría de un periodista de La FM