Las autoridades de Cundinamarca y del Meta declararon alerta máxima en el kilómetro 46 de la vía al Llano, en el municipio de Quetame, por el represamiento de material donde el río Negro se une con la quebrada Estaquecá, que podría ocasionar una avalancha con afectaciones en varios municipios del recorrido.
"Ese represamiento podría provocar una creciente súbita en el río Negro en Cundinamarca y afectar la cuenca del río Guayuriba en el Meta", advirtió la alcaldesa del municipio de Quetame, Elizabeth Sabogal.
La funcionaria alertó, a través de la oficina de Gestión del Riesgo, por el represamiento en la quebrada Estaquecá, en ese punto de su municipio en Cundinamarca.
¿Qué dicen los alcaldes de Quetame y Guayabetal?
Pese a que la concesionaria Coviandina tiene cerrado el paso en ese punto de la antigua vía Bogotá–Villavicencio en su recorrido por el kilómetro 46+120, el riesgo es porque el represamiento en el río Negro puede generar graves afectaciones y tragedias en los municipios que están en ese tramo de la carretera.
"Por el momento ese punto sigue cerrado para la operación. El tránsito se mantiene con paso bidireccional por el túnel Renacer, pese a que no fue construido para esa función", asevera la concesión.
En medio de las fuertes lluvias y las crecientes permanentes del río Negro que arrastran material y lo represan en la unión que hace con la quebrada Estaquecá, las autoridades volvieron a alertar al Gobierno Nacional para que a través de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y la Unidad de Gestión del Riesgo de Desastres (DIGERD).
Les exhortan a que cumplan con el plan de acción que se había diseñado y aprobado desde 2023 para atender esta emergencia.
Elizabeth Sabogal de Moreno, alcaldesa de Quiétame, y Simón Mejía, alcalde de Guayabetal, aseveraron que los riesgos para los habitantes son muy altos ante la posible ocurrencia de una avalancha en este punto de los dos afluentes.
"El llamado es para que el Gobierno Nacional evite una nueva tragedia en este sector de la carretera donde están los municipios de Quetame y Guayabetal", señalaron los dos mandatarios.
¿Qué dice la Gobernación del Meta?
Ante una posible emergencia, la Gobernación del Meta activó un monitoreo técnico permanente sobre la cuenca del río Negro, luego del deslizamiento de tierra ocurrido en Quetame (Cundinamarca) y que habría generado el posible represamiento de la quebrada Estaquecá en el kilómetro 46 de la vía al Llano.
"Las autoridades mantienen vigilancia permanente en Quetame tras confirmar el represamiento en la quebrada Estaquecá, que podría generar una creciente súbita en el río Negro y, posteriormente, afectar la cuenca del río Guayuriba, en el Meta", dijo la Unidad de Gestión del Riesgo del Meta.
También, como medida preventiva, los organismos de gestión del riesgo adelantarán monitoreo técnico en la zona y mantendrán evacuaciones preventivas mientras evalúan el comportamiento del represamiento.
¿Cuáles son los anuncios de la ANI para el kilómetro 46?
En la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) anunciaron desde 2025 que se estaban implementando acciones para atender emergencias y puntos críticos generados por las lluvias en el corredor vial Bogotá Villavicencio.
Reconocieron que desde el 17 de julio de 2023 el corredor vial Bogotá – Villavicencio enfrentaba múltiples emergencias debido a fenómenos naturales tales como "crecientes súbitas, avenidas torrenciales, avalanchas y sismos".
Estas situaciones obligaron la declaratoria de Calamidad Pública y Urgencia Manifiesta para los municipios del corredor correspondientes al departamento de Cundinamarca.
"Se tiene cerrada la calzada sentido Bogotá Villavicencio, en el sector del PR 44 al PR 50, donde se presenta una grave afectación derivada de la creciente y arrastre de material en grandes proporciones de la quebrada Estaquecá, la cual se une al cauce del río Negro", anunció la ANI desde 2025.
Añadía que "actualmente, se tiene en operación bidireccional la segunda calzada, por el túnel Renacer, garantizando así la operatividad del corredor".
Sin embargo y tal como lo denuncian las autoridades de Quetame, Guayabetal y la Gobernación del Meta estas acciones nunca llegaron.
Puntos críticos de la vía al Llano
El mismo Ministerio del Transporte, a través de la ANI y el INVÍAS confirmaron que se identificaron 38 puntos críticos a lo largo del corredor, de los cuales 34 están en el departamento de Cundinamarca y 4 en el departamento del Meta, los cuales han sido alertados por la veeduría de la vía al Llano de manera recurrente.
"Se refleja la grave situación de los causes de las quebradas que cruzan el corredor y confluyen en el rio Negro, entre otras, las quebradas Estaquecá (K46+120), Naranjal (K50+390), Aserrío (K64+400), La Pala (K65+250), Casa de Teja (K65+250) y que inician sus afectaciones kilómetros aguas arriba del corredor concesionado área que se encuentra fuera de la competencia del contrato de concesión, para su intervención".
La ANI se disculpa asegurando que ha participado de manera permanente en los Puestos de Mando Unificado (PMU) convocados por la Gobernación de Cundinamarca y la UNGRD.
Precisa que, junto con el Gobierno nacional, se ha implementado un Plan de Acción con el Ministerio de Transporte, Instituto Nacional de Vías (INVÍAS), los municipios de Quetame y Guayabetal y demás autoridades del orden regional para intervenir de manera preventiva y correctiva las afectaciones que se están presentando en el corredor vial, pero que según los alcaldes no se ha ejecutado.
Claves del tema, en cuatro preguntas:
¿Vía al Llano entra en alerta máxima por riesgo de avalancha en Quetame?
Sí, las autoridades de Cundinamarca y el Meta declararon la emergencia en el kilómetro 46 debido al represamiento de material en la unión del río Negro y la quebrada Estaquecá. Este taponamiento, provocado por las fuertes lluvias y deslizamientos, amenaza con generar una creciente súbita que afectaría gravemente a varios municipios del corredor vial y a la cuenca del río Guayuriba.
¿Quetame y Guayabetal exigen al Gobierno Nacional cumplir con el plan de acción vial?
Los alcaldes de ambos municipios alertaron sobre el peligro inminente para los habitantes y reclamaron a la ANI y a la UNGRD la ejecución de las obras preventivas aprobadas desde 2023. Aunque el sector afectado en la antigua vía Bogotá-Villavicencio permanece cerrado y el tráfico fluye de forma bidireccional por el túnel Renacer, los mandatarios locales advierten que las medidas prometidas no se han materializado.
¿Gobernación del Meta activa monitoreo técnico permanente por amenaza en el río Negro?
Efectivamente, los organismos de socorro del departamento iniciaron vigilancias continuas y evacuaciones preventivas para evaluar el comportamiento del agua represada en Cundinamarca. La principal preocupación de las autoridades llaneras es que el desbordamiento del cauce impacte directamente la infraestructura y las comunidades ubicadas en la cuenca del río Guayuriba.
¿Cuántos puntos críticos tiene la vía Bogotá-Villavicencio por afectaciones de lluvias?
El Ministerio de Transporte confirmó la identificación de 38 puntos críticos a lo largo del corredor, de los cuales 34 se localizan en Cundinamarca y 4 en el Meta. Entre las zonas de mayor vulnerabilidad se encuentran los cauces de las quebradas Estaquecá, Naranjal, Aserrío, La Pala y Casa de Teja, cuyos desbordamientos inician fuera del área de competencia de la concesión vial.